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近日，“充電聯盟”發布了8月充電樁運營數據。截至2021年8月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁 萬臺，其中直流充電樁 萬臺、交流充電樁 萬臺、交直流一體充電樁414臺。
??全國充電基礎設施累計數量為 萬臺，同比增加 %。此外，公共充電樁8月比7月增加了 萬臺，同比增長 %。
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??中汽協副總工程師許海東表示：“我國目前充電基礎設施達到200萬臺，而新能源車型保有量則為600萬輛左右，車樁比例達到3:1，這個比例目前是高。”
??設施集中度高
??在基建上，公共充電基礎設施建設區域較為集中。8月，排名前十的省份廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、湖北、安徽、河南、河北的公共充電基礎設施占比達 %。
??在電力上，公共充電基礎設施充電電量集中度也較高。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、陜西、浙江、山西、福建、上海、山東、安徽等省份，電量流向以公交車和乘用車為主。8月全國充電總電量約 億kWh，比上月增加 億kWh，同比增長 %，環比增長 %。
??如今，充電基礎設施市場經過多年的孵化，已經在市場、政策、資本等多方面因素驅動作用下逐漸形成。
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??市場需求量大
??中國新能源汽車產業經過十幾年的深耕培育，已經體現出了強大的生命力。無論是核心技術、產業結構、制造成本等都在不斷完善，逐步提高水準。造車新勢力的多方共振，供應鏈的協同合作，技術研發的共同創新，都在有力的促進新源汽車行業的快速前進。
??今年1-8月，新能源乘用車累計批發銷量為 萬輛，同比增長 %，零售累計銷售 萬輛，同比增長 %。與傳統燃油車走勢形成強烈差異化特征，實現對燃油車市場的替代效應，并拉動車市向新能源化轉型的步伐。
??從新能源汽車產業大角度上看，我國新能源汽車保有量將在2025年達到3000萬輛。作為新能源汽車的基礎配套設施，政府明確表明要在未來達到車樁比1∶1，不管新能源汽車數量再大，充電樁數量也要達到相應數量。
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??政策推動力強
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