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基于網(wǎng)絡(luò)可控性的城市軌道交通客流網(wǎng)絡(luò)限流優(yōu)化控制方法
基于多時(shí)間粒度的地鐵出行規(guī)律相似性度量
高速鐵路列車ATP安全制動(dòng)曲線優(yōu)化設(shè)計(jì)
基于鍵合圖的空氣制動(dòng)機(jī)建模方法研究
設(shè)有擋肩的尾端圓弧接觸重載車鉤穩(wěn)鉤能力研究
軌道車輛整車滾振試驗(yàn)臺(tái)穩(wěn)態(tài)圓曲線模擬方法
基于ATP-EMTP的牽引網(wǎng)回路對(duì)動(dòng)車組車體接地回路電氣耦合作用研究
基于C型與單調(diào)諧濾波器組合的高鐵牽引供電系統(tǒng)諧波治理方法
基于粗糙集理論的列控車載設(shè)備故障分析方法
高速移動(dòng)環(huán)境大規(guī)模MIMO信道建模與性能分析
需求階段的無線閉塞中心交接危險(xiǎn)因素分析
基于逆投影修正和眼睛凝視修正的列車駕駛員疲勞檢測方法
酸雨環(huán)境下方鋼管再生混凝土偏心受壓試驗(yàn)研究
新型二維輪軌耦合單元及OpenSees實(shí)現(xiàn)
現(xiàn)行鐵路橋規(guī)中預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固損失計(jì)算方法的改進(jìn)
鋼桁梁焊接構(gòu)造細(xì)節(jié)的疲勞性能及基于XFEM的疲勞壽命評(píng)估
車輛-軌道系統(tǒng)激振源隨機(jī)分析
基于軌道相對(duì)測量數(shù)據(jù)識(shí)別曲線關(guān)鍵參數(shù)的研究
三維離散機(jī)構(gòu)在盾構(gòu)隧道滲流穩(wěn)定分析中的應(yīng)用研究
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