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為工程科學(xué)與應(yīng)用領(lǐng)域的國內(nèi)外專家學(xué)者提供一個交流與探索新領(lǐng)域的平臺,并推動現(xiàn)代計算技術(shù)在工程和技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用。
國外EI會議和ISTP會議征稿范圍包括但不局限于:
機(jī)械工程,交通、船舶和輪機(jī)、海洋工程、農(nóng)業(yè)、環(huán)境、通信、建筑、材料、石油化工、醫(yī)學(xué)、基礎(chǔ)工程科學(xué)、電子工程、計算機(jī)科學(xué)、土木工程、電子,信息,控制、自動化、通信、機(jī)械、經(jīng)濟(jì)、管理及所有工科類論文均可
長期征收理工類、計算機(jī)、醫(yī)學(xué)、體育類、教育類、經(jīng)管類與人文大類EI、ISTP征稿;
cpci也就是大家熟悉的istp,發(fā)表cpci論文水平也是比較高的,單位也比較認(rèn)可。一般博士畢業(yè),評副教授、教授、副高職稱、高級職稱等都是想要cpci論文的,一篇cpci也相當(dāng)于1-2篇北大核心論文,因此現(xiàn)在很多作者都會優(yōu)先考慮這類論文,中稿率也是很高的。
公共衛(wèi)生事件持續(xù)期通勤合乘設(shè)計及組織效率影響分析
動力濕化作用下粗粒土高路堤滲流場時空演化模型試驗(yàn)
橡膠-水泥穩(wěn)定碎石持強(qiáng)增韌特性研究
基于SCB試驗(yàn)的瀝青混合料低溫性能評價指標(biāo)研究
黃泛區(qū)中高液限黏土動、靜態(tài)回彈模量及預(yù)估模型研究
基于深度學(xué)習(xí)的混合動力汽車預(yù)測能量管理
裝載機(jī)避障軌跡規(guī)劃及模型預(yù)測軌跡跟蹤
基于徑向剛度法的車輛翻新輪胎使用壽命判定
基于DEA的高速公路指路標(biāo)志有效性分析
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考慮肌電信號的駕駛?cè)藦澋啦倏v行為分析
含硫酸鈉風(fēng)積沙路基土土-水特征曲線試驗(yàn)研究與模型修正
共享無人駕駛交通系統(tǒng)調(diào)度技術(shù)研究綜述
風(fēng)積沙路基土土-水特征曲線溫度效應(yīng)研究
縱肋與頂板新型雙面焊構(gòu)造細(xì)節(jié)疲勞性能研究
車輛軸限對鋼筋混凝土橋梁可靠度和加固費(fèi)用的影響