產品介紹
今天帶來的是一臺MINI無法啟動，曲軸皮帶輪出現問題的分享。車輛正常行駛中出現了高溫報警，無法啟動。 惡的是將車主扔在了路上，最后只能尋找拖車幫忙帶店進行檢修。
使用了電池測量器，測量電池后給出的數據表明蓄電池內無電量，也就是圖中的電量0%，而電池的壽命也已經達到了使用極限，所以也就不難理解此蓄電池的壽命數值了看，一般蓄電池使用的壽命都在3年左右時間，原廠且細心使用可能延長此時間，如經常有虧電等情況發生就會大大降低蓄電池的使用壽命，可能不到1-2年就需要更換了。
這里暫時沒有進行蓄電池的換新，而是選擇了我們汽車虧電后的常用手段---搭電，為蓄電池充電，使它擁有充足的電量啟動發動機。蓄電池啟動需要固定的電量一旦大大低下此電量就無法將發動機點燃，而一般情況下只要發動機啟動后，曲軸輪轉動連帶發電機工作就會源源不斷的產生電量工車輛使用，富裕的電量就會補充進蓄電池，從而達到一套循環。
沒想到的是這輛車的問題遠遠不是蓄電池虧電這樣的簡單，深入了解一番！
車輛蓄電池補足電量后啟動發動機后，過了沒一會蓄電池的電量就又被耗光了，難道是發動機出現了問題？
第二次進行搭電測試后發現了問題，曲軸皮帶輪打滑---發動機啟動后曲軸皮帶輪就會轉動，而曲軸輪依靠皮帶會帶動著水泵輪與發動機一起轉
動，水泵轉動從而降低發動機水溫，發電機轉動從而產生車輛使用中的電量。
曲軸皮帶輪為單向轉動，而此時的皮帶輪卻變成了雙向運動，導致根本不能帶動或者可以說是不帶動水泵與發電機運動，上面我們也講到了此車有水溫高的并發癥，問題的根源找到了---曲軸皮帶輪掛掉了。
皮帶就是依靠圖中的這一發動機漲緊器進行漲緊，受漲緊器的壓力將皮帶緊緊連接。
曲軸皮帶輪的拆下需要先將皮帶取下，而想要將皮帶取下就又先將漲緊器取下，一環套一環。這里就是為拆掉曲軸輪之前的配件了，發電機皮帶，漲緊器，惰輪.曲軸大輪依靠4顆固定羅雙固定與發動機上，將4顆螺栓取下就可將大輪取下。之后就是將新的曲軸大論安裝與發動機上即可，這就是個換件的過程，按照拆卸的歷程反向安裝即可。
最后，發電機皮帶也進行了換新，曲軸皮帶輪的打滑導致皮帶有很大程度上的磨損，也就跟著一起換了新件。
此次蓄電池應該更換的，卻沒有更換，就完成了此次維修。搭電啟動，車輛已正常。
北京安馳暢達寶馬維修，個性化的服務體驗，親民的收費價格，更多寶馬車主的一致選擇。
