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燒機油時的尾氣冒藍煙是因為機油的大幅度消耗且燃燒不充足所導致，甚至沒有跑很長的距離機油就已經報警了，而此次這輛X3卻只有尾氣冒（白煙）機油卻并沒有很大的損耗，完全違背了燒機油的原理，究竟是什么原因導致？
寶馬X3，13年1月的首批，最近出現了在外面停放一夜后打著車的時候排氣筒會有一股白煙冒出，尾氣也沒有很刺鼻的味道，大概不到10秒鐘的樣子恢復正常，在網上查了下還以為是燒機油了，想通過免拆缸更換氣門油封解決。詳細了解問題后，發現此車機油量并沒有很大的損耗，保養周期內機油量充足也無出現機油報警等問題，這就跟燒機油擺脫了關系，大家都知道燒機油的癥狀是伴隨著機油量減少的同時尾氣冒藍煙。
想起了另一個故障，當時寶馬還出過技術通告的“渦輪進油管”。主題：N20 長時間停放后，冷機起動后排氣裝置中有白煙
長時間停放后，冷機起動后排氣裝置中有白煙。寶馬早就發布過此故障技術通告：渦輪進油管 。這問題是寶馬設計缺陷，真空泵里面太鋒利割破了導致漏油。
很明顯這輛X3的問題就是“渦輪進油管”。問題找到，開始維修！一根改進型的渦輪進油管，4個新的渦輪墊片，進油管說是改進型的，就是加了一個單向閥。
三元催化也得拆下，所以氧傳感器等都要拔下。隨著三元催化、右邊的機腳墊的拆下，使用立式千斤頂將發動機頂住的前提下，再將渦輪拆下。基本上能拆的都已經拆下，隨著進油管的全貌也就露了出來，提供的可拆卸空間也就足夠。略微發黃的是舊進油管，下面銀光的為改進型進油管，看出什么不同了么？沒錯改進型的進油管頂端多了一塊，加了一個單向閥。
總體上除了多出的這個單向閥其他部位基本完全一致，還有渦輪上的4個墊片需要更換，開始安裝。之后就是進油管安裝，渦輪安裝，三元安裝，排氣等全部安裝，到這里就完成了此次維修。之后試車，問題得到了解決。
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