一、什么是聯軸器
用于連接驅動裝置與被驅動裝置，以達到將驅動裝置的轉動傳遞到被驅動裝置的產品。
驅動裝置一般是：電動機、柴油機、蒸汽機等，或是齒輪箱。
被驅動裝置就非常多了，常見的有 絲杠、 水泵、空壓機、鼓風機、輪轂、齒輪箱等。
為什么需要用撓性聯軸器
安裝驅動裝置與被驅動裝置時不能保證兩根軸完全對中。
即使安裝時精度很高，但隨著設備運行時間久了，不能避免設備基座沉降或偏移，從而在兩軸間出現偏差。
軸間偏差一般體現在3個方向：角向、軸向、徑向。同時，驅動裝置的非均衡輸出的扭力（即扭力振動）也被考慮為軸間偏差的一種。
兩軸的不對中會造成設備運轉時震動加劇、噪聲增大、加劇軸上軸承的磨損甚至損壞油封。同時，由于兩軸的不對中而產生的應力也會增加軸的負荷，長此以往將嚴重影響軸及設備的壽命
為避免以上情況出現，保護后繼設備，需要在兩軸間設立一種撓性連接，來容忍和適當補償這種偏差——這就是撓性聯軸器。
撓性聯軸器通過其中彈性部件的變形來承受偏差產生的額外應力，同時有效傳輸動力。
根據不同方向的偏差、傳遞不同的動力、運用于不同的場合等要求，Banna設計了多種不同結構形式的聯軸器。
聯軸器的分類：剛性聯軸器 撓性聯軸器 還分別有非金屬撓性聯軸器與金屬聯軸器
剛性聯軸器即將兩根設備軸以剛性的方式來連接，僅起到傳遞動力的作用，沒有任何補償軸間偏差的作用。因此剛性聯軸器具有較高的傳動精度（能同步傳動），但不具備保護后繼設備的功能。典型產品：套筒式聯軸器
撓性聯軸器不僅能夠傳遞動力，其中的撓性部件還能夠有效容忍和補償軸間的偏差，部分撓性聯軸器還能有效緩解設備震動。因此雖然部分聯軸器不能完全同步傳動，但撓性聯軸器的好處在于能夠保護后繼設備，延長設備的使用壽命。
