由于變速器輸入軸與發(fā)動機輸出軸以各自的速度旋轉(zhuǎn),變換檔位時會存在一個"同步"問題。兩個旋轉(zhuǎn)速度不一樣齒輪強行嚙合必然會發(fā)生沖擊碰撞,損壞齒輪。因此,舊式變速器的換檔要采用"兩腳離合"的方式,升檔在空檔位置停留片刻(但是離合器需要抬起來,目的是為了讓離合器片也要和飛輪同步,轉(zhuǎn)速必須一致才可順利掛檔,如果換擋慢了,轉(zhuǎn)速落到怠速,也是無法掛進去的),減檔要在空檔位置(同時保持離合器抬起)加油門,以減少齒輪的轉(zhuǎn)速差。但這個操作比較復雜,難以掌握。因此設計師創(chuàng)造出"同步器",通過同步器使將要嚙合的齒輪達到一致的轉(zhuǎn)速而順利嚙合。