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隨著現在車輛的各種新材料被廣泛應用，小型混凝土泵車的使用壽命相對于之前提高了不少。當泵車在泵送混凝土的時候，因為混凝土被送入到車內，會與機械金屬之間產生比較劇烈的摩擦，而這種摩擦的輕重和泵送的速度、混凝土標號、混凝土的一些具體的配方是有著比較密切的關聯的，假如混凝土里面含有的骨料比較多，而沙子與水泥的比例較少，那么摩擦的力度就會增大。但是，摩擦的力度以及泵送的速度直到現在是還沒有較為嚴格的證據來證明他們之間的關系的，只是按照我們的一些常識來定義。以發動機內部的活塞運動為例子，如果活塞運動的速度越快，那么摩擦的力度就會越小。但是，無論這些數據之間有著什么樣的關系，我們可以肯定一點的就是，這種摩擦都是會造成內部的多個零件的磨損的。在混凝土從送料進入到料斗開始，這種相互之間的摩擦就會開始了。同時也包括了料斗里面的攪拌葉片、料斗以及其它方面。當混凝土進入到的砼缸，途經S管，后再到每個輸送管，這些部位與商砼所進行的親密接觸和摩擦，都是會導致它們之間的使用壽命縮短的。

不過，現在這方面技術已有了新的突破，根據混凝土泵車各個部位的使用壽命，以及混凝土泵車的價格，我們可以很好的計算得出投資的回報大概是多少。對我們在泵車的選擇上是個很好的依據。

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