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公路鋼制波紋涵管地埋式鍍鋅波紋涵管         波紋涵管由Q235熱壓波紋板分片屈曲連署成形，波紋板制作普通認(rèn)為合適而使用板材卷輥壓成形，輥壓孔型系統(tǒng)有蟬聯(lián)成形系統(tǒng)和孔型系統(tǒng)。到現(xiàn)在為止出產(chǎn)波紋板應(yīng)用的是蟬聯(lián)成形系統(tǒng)，即首先彎核心波，而后彎相鄰波，終彎邊波。該孔型系統(tǒng)的長處為輥耗低，其欠缺為作件易顯露出來橫向屈曲和扭曲。孔型系統(tǒng)主要用于出產(chǎn)波紋板，在著手階段先預(yù)彎出弧形波，再將其鐓壓成形，該辦法保障各彎角處金屬減薄輕。其欠缺為輥耗高，對成形設(shè)施和材料要求高。   金屬波紋管涵是將 -10mm薄鋼板板面壓成波紋后，卷制成管節(jié)，可以增加管節(jié)的剛度和管軸壓力的抵抗強(qiáng)度，用此種管節(jié)修建成的涵洞稱為波紋管涵。為防止波紋管涵銹蝕，波紋管節(jié)內(nèi)、外表面和緊固連接螺栓，進(jìn)行了熱浸鍍鋅處理，鍍鋅層平均厚度≥63μm。
    波紋管涵與鋼筋混凝土管涵相比，具有管節(jié)薄，重量輕，便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡單，組裝快速，工期短等優(yōu)點(diǎn)。
建筑波紋管時(shí)，可根據(jù)需要隨意組裝成任何長度，必要時(shí)，管節(jié)還可拆除，遷往別處修建。在缺乏砂石材料地區(qū)或地基承載力較低地區(qū)，波紋管涵的優(yōu)越性更為顯著。
    波紋管涵是一種柔性結(jié)構(gòu)，具有一定的抗震能力、而且能適應(yīng)較大的沉降與變形。
    波紋管涵的缺點(diǎn)是耗用鋼材較砼管涵多，其價(jià)格受鋼材價(jià)格市場的影響較大。
    波紋管涵在國外的公路、鐵路和房建工程中早已被采用，一些發(fā)達(dá)不僅設(shè)有制造波紋管節(jié)的工廠，而且有些還發(fā)布了波紋管涵的設(shè)計(jì)與施工規(guī)范或規(guī)程。我國解放前公路、鐵路部門也曾使用過從國外進(jìn)口的波紋管管節(jié)。目前我國已有專門生產(chǎn)波紋管的工廠，鑒于這種管涵的許多優(yōu)點(diǎn)，我國鋼材產(chǎn)量已跨居世界前列，在我國推廣應(yīng)用波紋管涵的前景是非常廣闊的。