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汽輪機轉子軸磨損問題，軸頸尺寸：?320mm，磨損寬度：40mm，磨損深度：1mm，磨損狀態：溝槽狀。汽輪機油擋作用是防止潤滑油外漏同時防止灰塵進入潤滑油中，汽輪機非穩態轉速時，轉子的旋轉軌跡是非圓形的，造成軸與油擋齒發生碰磨，油擋間隙破壞性增大，長時間的運行過程中造成轉子軸的溝槽狀磨痕，出現嚴重的滲漏油。 針對于汽輪機轉子軸磨損問題，我們常用的修復技術有很多，修復效果也不盡相同，小編簡單為大家分析一下：傳統的補焊機加工易造成材質損傷，導致部件變形或斷裂，具有較大的局限性；刷鍍和噴涂再機加工的方法往往需要外協，不僅修復周期長、費用高，而且因修補的材料還是金屬材料，不能從根本上解決造成磨損的原因（金屬抗沖擊能力及退讓性較差）；更換新軸大大增加了生產成本和庫存備件，使企業良好的資源優勢遭到閑置和浪費。 索雷碳納米聚合物材料修復技術的出現，為企業管理人員解決汽輪機轉子軸磨損問題提供了一種新的選擇。該技術可以完全在現場修復，不用對修復表面做二次加工處理，且整個修復過程不會對軸本身材質及結構造成影響，安全可靠；修復材料的綜合力學性能優于金屬，其具備優異的“退讓性”，不具備金屬疲勞磨損特性和塑性變形性，因此長期使用過程中不會產生疲勞磨損、斷裂的情況，所以保證設備長期運行過程中，靜配合面之間不會因為疲勞磨損而產生間隙。 汽輪機轉子軸磨損修復的現場情況： (1) 用氧氣乙炔對軸磨損部位進行表面烤油處理； (2) 用磨光機對軸磨損部位進行表面打磨處理； (3) 用無水乙醇進行表面清洗處理； (4) 按比例調和索雷碳納米聚合物材料，并將調和好的材料均勻涂抹至修復部位； (5) 材料固化，檢查修復尺寸； (6) 回裝部件，完成修復。