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鐵路不僅是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，而且與人民生活息息相關(guān)，鐵路高速軌道的傷損和故障將直接關(guān)系到行車安全，會(huì)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。 目前，鐵路高速軌道的常規(guī)探傷采用超聲波探傷法，速度慢而且只限于標(biāo)準(zhǔn)軌，而道岔部位由于其截面不規(guī)則，超聲波和其他傳統(tǒng)探傷方法均難度較大，迄今大多數(shù)只能靠人工手錘敲和目視巡檢解決。同時(shí)，超聲波等探傷法附加條多：需要清理軌面，需要不斷施加耦合劑—水（寒冬季節(jié)為防止水凍結(jié)，還需往水中添加酒精），需6至7人配合，操作繁瑣、檢測(cè)成本高、分辨率低、速度慢；另一方面，超聲波法只能檢出已經(jīng)發(fā)生傷損的部位，而不能檢出將要發(fā)生傷損或?yàn)l臨傷損的部位，難以做到早期診斷、早期發(fā)現(xiàn)、早期預(yù)防。