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標題：柴油機組蓄電池反滲透水處理的原理及操作
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柴油機組蓄電池反滲透水處理的原理及操作
把相同體積的稀溶液和濃硫酸分別置于一容器的兩側，中間用半透膜阻隔，稀溶液中的溶劑將自然地穿透半透膜，向濃溶液測流動，濃溶液測得頁面會比稀溶液的頁面高出高度，形成一個壓力差，達到滲透平衡狀態，此種壓力差為滲透壓。滲透壓的大小決定于溶液的種類，濃度和溫度，與半透膜的性質無關。若在濃溶液側施加一個大于滲透壓的壓力時，濃溶液中的溶劑會向稀溶液流動，此種溶劑的流動方向與原來滲透的方向相反，這一過程稱為反滲透。
反滲透水處理的流程：原水經水泵打入過多介質過濾器，過濾掉粗雜質、懸浮物，降低渾濁度；之后進入活性炭過濾器，吸附有機物及游離氯和臭氧化劑；然后進入緊密過濾器過濾，通過高壓泵加壓，將過濾的水打入反滲透管中，通過反滲透膜進入中心管的水，是得到凈化的淡水，未通過滲透膜的水繼續在第二個反滲透管中進行過濾，過濾的水流出到需要的地方。
在運行過程中，為降低水的硬度造成結垢，需要同時加入阻垢分散劑。可以在高壓泵之前加入，也可以在精密過濾器前加入。
一般單管反滲透水處理系統每小時生產淡水月6t，由于設備生產廠家的反滲透水處理系統各部相同，處理的指標要求不同，處理量有所不同。
滲透膜使用一段時間，水的純度明顯降低時需要清洗，一般根據設備廠家的要求進行處理。
在柴油機組蓄電池的水處理中，一般采用反滲透水處理系統后接離子交換樹脂處理系統，這樣水的純度可以滿足蓄電池生產的要求，也不想單獨使用離子交換蘇州系統那樣處理系統龐大。
