產(chǎn)品介紹
一、隔音罩噪音處理方式
隔聲罩是用隔聲/吸聲/減震材料制成的構(gòu)件將噪聲源（產(chǎn)生噪聲的機(jī)械設(shè)備）阻隔在空間，減少噪聲向外傳播的一種隔音裝置。隔聲罩的應(yīng)用非常廣泛，可以應(yīng)用于風(fēng)機(jī)、水泵,電機(jī),空壓機(jī),焊接機(jī),粉碎機(jī),沖床,車床等各類機(jī)械設(shè)備。它主要的設(shè)計原理是從聲波的傳播路徑上對噪聲源進(jìn)行有效有的治理。由于各種聲源設(shè)備的聲源類型,外部尺寸、通風(fēng)散熱等要求各不相同，因此隔聲罩的需要進(jìn)行現(xiàn)場勘測,分析,設(shè)計方案,加工生產(chǎn)。
隔聲罩的設(shè)計應(yīng)考慮如下要點：
1、外形設(shè)計。為了減少隔聲罩的體積和噪聲的輻射面積，在設(shè)計時要認(rèn)真計算隔聲罩內(nèi)部與聲源設(shè)備的空間距離；同時也要考慮滿足檢修監(jiān)測方便、通風(fēng)良好、進(jìn)排氣及其消聲器正常工作的要求。
2、隔聲罩的罩殼材料應(yīng)具有足夠大的剛性,避免激發(fā)結(jié)構(gòu)噪聲.罩殼材料可采用鉛板、鋼板、鋁板，壁薄、密度大的板材，一般采用2mm以上厚度的鋼板為佳。
3、金屬板面上加筋或涂貼阻尼材料。通過加筋或涂貼阻尼材料，以抑制和避免鋼板之類的輕型結(jié)構(gòu)與罩殼發(fā)生共振和吻合效應(yīng)，減少聲波的輻射。阻尼材料的厚度應(yīng)不小于罩殼厚度的2倍，要緊密粘貼。
4、隔聲罩內(nèi)表層應(yīng)當(dāng)有較好的吸聲性能。罩內(nèi)通常用50mm厚的多孔吸聲材料進(jìn)行處理，吸聲系數(shù)一般不應(yīng)低于 。通常用內(nèi)襯吸聲材料作吸聲層，吸聲層護(hù)面可由玻璃布和一層穿孔鋼板構(gòu)成。
5、隔振處理。隔聲罩與機(jī)器之間不能有剛性連接，通常將減振阻尼材料等安裝在兩者之間隔振，否則會將機(jī)器的振動直接傳遞給罩體，使罩體成為噪聲輻射面，從而激發(fā)結(jié)構(gòu)噪聲。機(jī)器與基礎(chǔ)之間、隔聲罩與機(jī)器基礎(chǔ)之間均也需要隔振措施。
只有設(shè)計很好的全封閉隔聲罩，并采用隔振支撐安裝，沒有孔洞或有孔洞安裝消聲器，采用適當(dāng)密封的隔聲門，才能獲得很高的降噪值。
二、聲屏障噪音處理方式
聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。聲屏障的設(shè)計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作優(yōu)良，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市非常理想的隔聲降噪設(shè)施。
