產(chǎn)品介紹
鋼筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個整體、鋼軌嵌入燕尾式承軌槽內(nèi)”，使“既承載火車又能通行汽車”成為全新的道口鋪設(shè)。這種鋪設(shè)方法，既借鑒了整體道床的“連續(xù)、牢固、承載力大”優(yōu)點，又兼顧了鐵路道口鋪面必須“更換靈活、快速安裝”的特點。承載力上，可做到遠(yuǎn)大于線路規(guī)定軸重的設(shè)計能力，雙向保證火車和重型汽車的安全通過。
1使用范圍：鋼鋪面和橡膠鋪面適合鋪設(shè)在以通過小型汽車為主的城區(qū)鐵路道口或無法封鎖施工的道口，軸重限制在15噸以下；混凝土整體鋪面適合鋪設(shè)在汽車流量大、超載嚴(yán)重的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。
2道口板承載能力：鋼鋪面和橡膠鋪面道口，均使用原線路基礎(chǔ)和軌枕，承載成立一般；混凝土整體鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設(shè)計承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御超載汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞。
3使用牢固度：鋼鋪面是在碎石道床線路軌枕上鋪設(shè)鋼鋪面道口板，板與板之間通過焊接連接，受震動會開焊；橡膠鋪面是在碎石道床線路軌枕上鋪設(shè)橡膠道口板，用螺栓穿接各道口板，板與板及板與鋼軌間無剛性連接，長期使用易松動翹起；混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實現(xiàn)雙重連接，實現(xiàn)一個剛性整體。
4使用效果：鋼鋪面平均三個月就會出現(xiàn)開焊現(xiàn)象，維修頻繁；橡膠鋪面使用一年后會有部分道口板出現(xiàn)松動起翹，個別由于汽車超載對混凝土軌枕進(jìn)行間接破壞甚至斷裂；混凝土整體鋪面未發(fā)現(xiàn)道口板破裂和軌枕斷裂現(xiàn)象，道床密實性及整體抗沖擊行好。
5使用年限：鋼鋪面使用年限在20年以上；橡膠鋪面在10至15年；混凝土整體鋪面為十五年左右。
6維修費用：鋼鋪面道口平均3個月需對鋼板開焊處重新焊接，每半年對道口整體維修一次，年維修機(jī)械費、材料費、人工費等5000余元；橡膠鋪面每半年對道口整體維護(hù)一次，年費用2500余元.
