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因此，在現(xiàn)代都市社會(huì)，新的娛樂活動(dòng)已經(jīng)開始慢慢轉(zhuǎn)向高品質(zhì)，大家都已開始超越地面，向往名人生活。而飛行體驗(yàn)也在迎合大眾追求時(shí)尚的時(shí)刻誕生了，目前國(guó)內(nèi)的飛行體驗(yàn)組織也是比較少，相對(duì)比較成熟的就算是陜西西安的飛行體驗(yàn)中心了。而越來越多的同行企業(yè)開始著手飛行員培訓(xùn)，挖掘中國(guó)通航發(fā)展的契機(jī)一般的飛行體驗(yàn)主要是讓客戶乘坐小型私人飛機(jī)（多數(shù)為四座或兩座飛機(jī)），由一些經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員或退役飛行員帶領(lǐng)客戶在高空感受一些簡(jiǎn)單的特技飛行，形式差不多與國(guó)外的空中游覽相似。比較專業(yè)的飛行體驗(yàn)則主要是針對(duì)有特定飛行經(jīng)驗(yàn)或模擬飛行經(jīng)驗(yàn)的朋友，能夠在飛行教官進(jìn)行簡(jiǎn)單的基本理論講解及飛機(jī)靜態(tài)講解后，可以在飛行員的協(xié)助和指導(dǎo)下，自己獨(dú)立完簡(jiǎn)單的成飛行起落航線的過程。通常飛行體驗(yàn)的起落航線最主要的操作便是起飛和降落的操作，一般會(huì)有如下操作：開車→與塔臺(tái)的聯(lián)系準(zhǔn)備滑出→塔臺(tái)允許滑出→松剎車→從停機(jī)位滑出→沿滑行線滑行，蹬舵調(diào)整方向→聽塔臺(tái)指揮由聯(lián)絡(luò)道劃入跑道→剎車，跑道等待→松剎車→加油門開始滑跑→達(dá)到起飛速度，拉桿起飛→向左/右推桿轉(zhuǎn)彎，同時(shí)輕微拉桿爬升→向左/右推桿轉(zhuǎn)彎→急收油門，失重→拉桿改平飛，小油門→向左/右推桿轉(zhuǎn)彎→向前輕微推桿，開始下降→保持向前推桿，同時(shí)向左/右推桿轉(zhuǎn)彎→配合蹬舵對(duì)正跑道→保持向前推桿，距跑道面一米左右向后輕微拉桿，同時(shí)收油門→著陸→聽塔臺(tái)指揮脫離跑道由聯(lián)絡(luò)道脫離跑道→滑行至停機(jī)位→關(guān)車。