某拌和站料倉(cāng)安全監(jiān)測(cè)案例
發(fā)布時(shí)間：2024-01-05
一、 項(xiàng)目概況
新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關(guān)段，線路途徑四川阿壩藏族羌族自治州若爾蓋縣，跨越阿西鎮(zhèn)、紅星鎮(zhèn)，項(xiàng)目線路總長(zhǎng)44.61km。
新建1號(hào)拌和站料倉(cāng)為雙層鋼結(jié)構(gòu)廠房,跨度為單跨25m+21.5m，柱距為12m，屋面、墻面均采用彩板，基礎(chǔ)采用獨(dú)立基礎(chǔ)。料倉(cāng)廠房位于花湖生態(tài)旅游區(qū)旁，承擔(dān)花湖車站及部分線路建設(shè)用混凝土供應(yīng)。
為確保料倉(cāng)生產(chǎn)過程中的結(jié)構(gòu)安全，保障工作人員生命安全及混凝土供應(yīng)進(jìn)度，對(duì)料倉(cāng)廠房結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)。
二、 監(jiān)測(cè)方法及測(cè)點(diǎn)布設(shè)
本項(xiàng)目依據(jù)《料倉(cāng)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖》及《TCSPSTC41-2019鋼結(jié)構(gòu)建筑施工測(cè)量及監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》等資料及現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況：
1) 采用10臺(tái)磁致式靜力水準(zhǔn)儀進(jìn)行基礎(chǔ)沉降監(jiān)測(cè)，設(shè)3個(gè)監(jiān)測(cè)斷面；
2) 采用2臺(tái)傾角計(jì)進(jìn)行廠房側(cè)墻抗風(fēng)柱傾斜監(jiān)測(cè)；
3) 采用8支應(yīng)變計(jì)進(jìn)行剛架梁應(yīng)變監(jiān)測(cè)，設(shè)4個(gè)監(jiān)測(cè)斷面；
4) 采用2臺(tái)超聲波物位計(jì)進(jìn)行屋面覆雪厚度監(jiān)測(cè)，設(shè)1個(gè)監(jiān)測(cè)斷面；
三、項(xiàng)目總結(jié)
1.采用多種監(jiān)測(cè)方法監(jiān)測(cè)，全方位掌握料倉(cāng)結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)
1) 通過基礎(chǔ)沉降監(jiān)測(cè)了解基礎(chǔ)差異沉降可能造成廠房結(jié)構(gòu)受力不均；
2) 通過傾斜監(jiān)測(cè)了解抗風(fēng)柱在承受風(fēng)荷載時(shí)的傾斜狀態(tài)；
3) 通過應(yīng)變監(jiān)測(cè)了解剛架梁在不同荷載作用下的應(yīng)變狀態(tài)；
4) 通過屋面覆雪厚度監(jiān)測(cè)了解屋面所受的雪荷載情況；
上述4個(gè)監(jiān)測(cè)方面監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)合分析，即可較為全面掌握料倉(cāng)結(jié)構(gòu)所處的安全狀態(tài)。
2.設(shè)備能適應(yīng)較為復(fù)雜惡劣的環(huán)境。
項(xiàng)目所在地海拔高度3474m，設(shè)備長(zhǎng)期處于料倉(cāng)內(nèi)高噪聲、高粉塵等復(fù)雜環(huán)境仍能正常運(yùn)行采集。
