產(chǎn)品介紹
油箱設(shè)備漆膜厚度均勻、質(zhì)量好、潤(rùn)滑平坦，即便在角落處也能均勻地噴上油漆。此外油箱設(shè)備操作簡(jiǎn)潔，作業(yè)功率高，施工功率比刷涂法進(jìn)步5-8倍，具有較廣的適用范圍，大多數(shù)油漆種類都可以選用噴涂法，對(duì)快干油漆作用非常好。
對(duì)于油桶設(shè)備的缺陷就是在對(duì)其噴涂時(shí)有適當(dāng)一部分油漆隨溶劑在空中渙散掉了，污染環(huán)境，損害工人身體健康。因?yàn)檫\(yùn)用的油漆粘度地，油漆和稀釋劑糟蹋較大，一次噴涂出產(chǎn)的漆膜較薄，往往屢次噴涂才干到達(dá)所需求的漆膜厚度。
汽車油箱設(shè)備模具上模板安裝在壓力機(jī)的滑塊上，斜楔螺接在模板上，并可隨壓力機(jī)滑塊作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)；沖頭固定在沖頭固定板上，沖頭固定板與翻邊凹模同時(shí)用螺釘、銷釘固定在翻邊凹模固定座上，翻邊凹模固定座用螺釘、銷釘固定在下模板上；凸凹模螺接在滑楔上，并可在下模板上作往復(fù)水平運(yùn)動(dòng)。本結(jié)構(gòu)利用斜楔推動(dòng)滑楔，滑楔拉動(dòng)凸凹模水平運(yùn)動(dòng)，一次沖壓行程，完成油箱側(cè)壁的沖孔、翻孔兩項(xiàng)工藝內(nèi)容。
新型重卡油箱設(shè)備研發(fā)完成后，很多油箱設(shè)備加工工藝都服務(wù)于它
1.油箱設(shè)備端蓋、隔板成型
端蓋與隔板成型采用拉延工藝，不產(chǎn)生壓邊廢料，以提高材料利用率，隔板上的孔直接沖出來(lái)。端蓋收口采用模具收口，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)研究，解決了四個(gè)角出褶的問(wèn)題后，端蓋質(zhì)量可以滿足焊接工藝要求，實(shí)現(xiàn)了端蓋與隔板的大批量生產(chǎn)。
2.油箱設(shè)備本體折彎、焊接直縫、鼓形截面成型
將尺寸合適的鋁板在折彎?rùn)C(jī)上初成型，采用熔化很氬弧焊（MIG焊）自動(dòng)焊接設(shè)備焊接直焊縫，形成一個(gè)近似于方形的筒體。鼓形的成型難度較大，要保證成型后尺寸穩(wěn)定，必須使鋁板產(chǎn)生一定的塑性變形，根據(jù)材料的機(jī)械性能，計(jì)算得到本體塑性變形量要達(dá)到 — 3%,這樣還可以使本體的剛性、強(qiáng)度提高。經(jīng)過(guò)對(duì)各種方案論證，采用了專用設(shè)備配模具內(nèi)脹成型的方案，當(dāng)產(chǎn)品變化時(shí)更換模具即可。采用內(nèi)脹成型效率高，脹型后尺寸一致性好，可以滿足后續(xù)的焊接工序要求，生產(chǎn)效率高，設(shè)備投資相對(duì)較小。經(jīng)生產(chǎn)驗(yàn)證該方案是可行的。
