在過去三十多年的時間內(nèi),ROHRS為歐洲機床拉刀系統(tǒng)客戶,提供長壽命,高穩(wěn)定性的各類拉刀彈簧產(chǎn)品以滿足其拉刀系統(tǒng)的高性能要求。同時積極拓展其他領域應用場景,在航空航天、礦山機械、冶金冶煉、汽車工業(yè)、醫(yī)療、激光、石油等行業(yè)用于替代傳統(tǒng)片狀碟簧并為客戶帶來了顯著收益。
一、更加適用于高速主軸拉刀系統(tǒng)
根據(jù)我們客戶多年的使用經(jīng)驗,雙螺旋結構彈簧具有良好的產(chǎn)品表現(xiàn),更加適用于需要高速旋轉(zhuǎn)并能夠保證旋轉(zhuǎn)精度,高換刀壽命的應用。經(jīng)證實,我們的雙線螺旋彈簧在高轉(zhuǎn)速主軸(50,000RPM以上)領域有著良好的穩(wěn)定性表現(xiàn),(經(jīng)震動量為2μm/10,000rpm的測試之后仍能保持其可靠穩(wěn)定性)。
對于傳統(tǒng)主軸領域,通常使用以拉桿導向,將數(shù)片單個彈簧堆疊在一起使用的碟簧作為拉刀松刀機構的重要構成件。由于碟簧在被外力壓縮時內(nèi)徑尺寸會改變的特性,因此在進行設計的時候,必須預留出拉桿及碟簧內(nèi)孔之間的間隙。然而,當重復壓縮和釋放碟簧時,由于在拉桿和碟簧之間預留的間隙,會導致碟簧之間產(chǎn)生錯位移動的現(xiàn)象,這會引起系統(tǒng)失衡。因此,普通碟簧被認為不適用于使用在高速主軸應用領域。
在平衡震動量為2μm/10,000rpm的條件下,經(jīng)反復壓縮和釋放后,碟簧會產(chǎn)生5~10μm或更多的震動波動。而對于雙線螺旋彈簧,其結構僅需要兩根單獨的彈簧裝配在一起使用,因此即使對其進行反復的壓縮和釋放,這種彈簧仍能保持較高的動平衡性。
二、雙線螺旋彈簧可以節(jié)省更多的主軸空間
目前眾多主軸制造商不斷提倡產(chǎn)品的輕量化,并盡可能的需要減小產(chǎn)品的體積。對于普通碟簧,其內(nèi)徑與外徑的比一般是1:2;而羅氏的螺旋碟形彈簧的內(nèi)徑與外徑之比約為1: ;因此在相同的外徑條件下,螺旋碟簧的徑相比比片狀碟簧增加了 %。換言之,如果根據(jù)主軸的套筒內(nèi)徑尺寸來選擇彈簧,使用螺旋碟簧要比片狀碟簧可以設計更大的拉桿,從而提高拉桿的剛性,減小拉桿的彎曲度并提高其旋轉(zhuǎn)精度。
三、螺旋碟簧不會損壞拉桿
由于片狀碟簧的內(nèi)徑隨壓縮而變化,所以拉桿表面很容易受到磨損。
螺旋碟簧內(nèi)周無邊角(尖角),環(huán)形(圓形)不損傷拉桿。
四、安裝、調(diào)整時間可以大大縮短
片狀碟簧的性能參數(shù)是由成組的碟簧決定的,所以需要按照設計圖紙裝配碟簧。必須仔細核對每組片狀碟簧的方向和數(shù)量,并進行裝配。在某些情況下,可能需要對碟簧逐一加潤滑脂。一旦安裝錯誤可能會對彈簧的整體性能造成影響。而螺旋碟簧是一體化成型設計,只需將其直接插入拉桿即可完成安裝步驟,大大提高了生產(chǎn)效率。
五、螺旋碟簧在行程過程中幾乎不會產(chǎn)生摩擦
在壓縮和釋放彈簧的過程中,當彈簧力不足時,傳統(tǒng)的碟簧通過增加碟簧數(shù)來增大彈力,但是碟簧在形成過程中會在與其接觸的表面,發(fā)生相對滑動摩擦,在行程軌跡上產(chǎn)生遲滯現(xiàn)象。然而,在使用沒有摩擦損失的螺旋碟簧時,壓縮和釋放彈簧的行程軌跡幾乎是相同的。另外,在使用片狀碟簧時,彈性系數(shù)會隨摩擦力作用而增高,若碟簧的剛度高于拉桿的剛度,會存在拉桿彎曲變形的風險。而在使用螺旋碟簧的情況下,彈簧剛度低,拉桿不會彎曲變形。
六、具有更長的壽命
對于片狀碟簧,使用時將不同的碟片正反安裝組合,由于滑動摩擦和震動特性變化的影響,真實載荷與計算載荷在實際情況中很難保持一致。因此很可能會導致在應力集中區(qū)域的疲勞累計,進而在薄弱的環(huán)節(jié)出現(xiàn)彈簧碎裂造成整組失效。而螺旋碟簧采用冷鍛工藝一次成型,一體化無切削部分,其結構特性可以均勻分布應力,材料疲勞度小,壽命長。螺旋碟簧可以達到400萬次甚至更高的重復沖程,在保證穩(wěn)定的前提下壽命是普通碟簧的數(shù)倍。
七、定制化服務
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