產(chǎn)品介紹
地鐵廣告引爆關(guān)注熱潮 地鐵媒介再創(chuàng)輝煌
上海地鐵是世界范圍內(nèi)線路總長(zhǎng)度zul長(zhǎng)的城市軌道交通系統(tǒng)，是國(guó)丨際地鐵聯(lián)盟（CoMET）的成員之一，其第丨條線路上海地鐵1號(hào)線于1993年5月28日正式運(yùn)營(yíng)，使上海成為中國(guó)內(nèi)地第三座開(kāi)通地鐵的城市。截止至2021年12月31日，上海地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到831千米，遠(yuǎn)高于倫敦、紐約等城市的地鐵里程，繼續(xù)保持世界第丨。
目前在上海的地鐵已經(jīng)四通八達(dá)非常便捷，外環(huán)內(nèi)基本上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了任意位置走600米以內(nèi)就能坐上地鐵的設(shè)想，在中環(huán)任意位置2公里內(nèi)也能坐上地鐵，地鐵也成為了大部分人上下班通勤首丨選，很多人買(mǎi)房置業(yè)也盡量會(huì)選擇靠近地鐵的區(qū)域，極丨大的改善了上海的交通狀況和深刻的改變大家的工作生活習(xí)慣。
上海地鐵廣告投放優(yōu)勢(shì)：
1、環(huán)境相對(duì)封閉。地鐵廣告有自身相對(duì)獨(dú)立、整體的環(huán)境，人們的觀看選擇少。
2、目標(biāo)受眾比較固定。地鐵廣告的受眾為乘坐地鐵的乘客，受眾數(shù)量眾多，且類型相對(duì)穩(wěn)定。權(quán)丨威機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，地鐵乘客群年齡多集中在18 歲～40 歲，教育程度多是大學(xué)以上，收入以中高層收入為主，公司職員、大學(xué)生和管理人員居多。
3、媒體形式多樣。地鐵廣告將平面廣告、電視廣告、廣播廣告和報(bào)紙廣告等形式有機(jī)整合，通過(guò)多種形式刺激目標(biāo)受眾的感官，以達(dá)到更好的傳播效果。
4、時(shí)間性強(qiáng)。地鐵出行中比例高的是通勤交通，即上下班和上下學(xué)，這使得地鐵廣告的發(fā)布更有時(shí)間性。地鐵廣告獨(dú)丨特的優(yōu)勢(shì)，地鐵廣告創(chuàng)意投放后會(huì)越來(lái)越吸引用戶，也會(huì)越來(lái)越多樣化，刷新出更多的話題熱點(diǎn)。
上海地鐵廣告發(fā)布時(shí)長(zhǎng):
根據(jù)發(fā)布時(shí)長(zhǎng)的不同廣告投放的價(jià)格也就不同，一般靜態(tài)的地鐵廣告由于上刊需要物料、人工等成本，所以投放的zul低周期為一個(gè)月，而動(dòng)態(tài)的媒體如電視廣告、刷屏廣告、語(yǔ)音播報(bào)等一般zul低可投放一周，廣告投放時(shí)間長(zhǎng)，在價(jià)格上也有優(yōu)惠。
如今的地鐵廣告越來(lái)越在創(chuàng)意表現(xiàn)上持開(kāi)放和靈活的態(tài)度，除了常規(guī)的平面媒體之外，異型廣告運(yùn)用、與電子媒體組合，與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)連接等等，均充分發(fā)揮了各類媒體形態(tài)的優(yōu)勢(shì)。 品牌商可以圍繞宣傳主題將地鐵空間統(tǒng)一且完整地利用起來(lái)，這是思框傳媒多年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
