產(chǎn)品介紹
作為礦用制動(dòng)器 用，剎車(chē)片就采用了 MT113-1995 的實(shí)驗(yàn)方法。均得到了安標(biāo)國(guó)家礦用產(chǎn)品安全 標(biāo)志中心的審查確認(rèn)。 五三、 剎車(chē)片磨損自動(dòng)補(bǔ)償裝置： 自動(dòng)補(bǔ)償即剎車(chē)片磨損后，不需要手動(dòng)旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿來(lái)實(shí)現(xiàn)磨損量的補(bǔ)償，而是通 過(guò)機(jī)械零部件之間的傳動(dòng)而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)償。具體方法如下：推動(dòng)器通電后，推動(dòng) 器推桿動(dòng)作到達(dá)工作行程位置，同時(shí)撥桿在相應(yīng)杠桿孔邊帶動(dòng)下，向上轉(zhuǎn)動(dòng) 的角度，內(nèi)套與單向軸承共同旋轉(zhuǎn)與絲桿行程一對(duì)螺旋副傳動(dòng)，把旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)邊成 絲桿的徑向力，來(lái)補(bǔ)償剎車(chē)片的磨損間隙。 如圖所示： 四、 剎車(chē)片磨損極限報(bào)警裝置： DYW 系列制動(dòng)器為了使制動(dòng)器更加可靠的制動(dòng)， 特意加裝有剎車(chē)片磨損極限報(bào)警 裝置，通過(guò)極限行程開(kāi)關(guān)與礦用設(shè)備連接，如剎車(chē)片磨損至極限位置，通過(guò)電氣控制 進(jìn)行報(bào)警，此時(shí)必須更換剎車(chē)片才能保證制動(dòng)器的工作制動(dòng)。 、 推動(dòng)器工作形式和方式的改進(jìn)： 推動(dòng)器工作方式用在工業(yè)制動(dòng)方面，通常采用 S3 即能滿足需要，但是用做礦用 制動(dòng)器推動(dòng)器連續(xù)工作溫升超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間工作容易造成電機(jī)線圈 燒壞。所以就必須提高電動(dòng)機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，把工作方式提高到 S1 等級(jí)，方能達(dá)到 安全可靠的制動(dòng)安裝尺效果。DYW 系列制動(dòng)器均采用了工作方式 S1 等級(jí)的推動(dòng)器，這 樣在推動(dòng)器方面就滿足了安標(biāo)國(guó)家礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志中心的審查要求。 另外推動(dòng)器之間的對(duì)比分析如下： 一、 工作形式的比對(duì)： BYT 隔爆型電力液壓推動(dòng)器（以下簡(jiǎn)稱 BYT）與 BED 電力液壓推動(dòng)器（以下 簡(jiǎn)稱 BED）都是通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)葉片，使液壓油形成壓力推動(dòng)活塞桿上升，產(chǎn)生推 動(dòng)力。 但是 BYT 葉片是隨活塞桿的上升也上升， 具體實(shí)現(xiàn)是通過(guò)滑動(dòng)軸套； BED 而 葉片高速旋轉(zhuǎn)把液壓油送至壓力腔，來(lái)推動(dòng)活塞上升產(chǎn)生推力，葉片不動(dòng)。工作 形式的改進(jìn)減少零部件軟聯(lián)接，使因滑動(dòng)軸套引起的推動(dòng)器故障。 二、 防護(hù)等級(jí)的對(duì)比： 在防護(hù)等級(jí)方面
