產品介紹
互通立交橋墩防撞設施簡介
互通立交橋墩防撞設施，又稱為互通立交附著式柔性防車撞裝置，是一種附著到立交橋橋墩四周的柔性復合材料橋梁防撞設施。
這種防撞設施為復合材料單元模塊組裝式或整體導流塊式，根據車輛通行情況（車輛等級、限速等級）、橋墩尺寸而制訂適用于使用情況的防撞設施。
互通立交橋墩防撞設施防撞設計理念
以“以柔克剛，避實就虛，逐步吸收”為設計理念，以“人、車、橋安”為設計思路，充分發揮復合材料的高韌性、耐老化的特性，并條蟲高性能閉孔吸能材料，利用復合材料壓潰、擠壓、摩擦逐步耗能吸收撞擊瞬間的沖擊力。
互通立交橋墩防撞設施分類
互通立交橋墩防撞設施根據組裝形式，可分為分塊組合式單元模塊與箱式模塊。
分塊組合式單元模塊：各單元通過連接裝置固定在橋墩上，高度可根據通行車輛情況進行調整。安裝、拆裝便捷，維修、更換操作簡易。
箱式模塊：迎面加大加強，箱體內高性能閉孔吸能材料能吸收更大的撞擊力量，適用于大型車輛通行區域的防護。
互通立交橋墩防撞設施根據車輛通行情況、橋墩尺寸等現場安裝情況，可分為：圓形墩附著式防車撞裝置、橢圓形墩附著式防車撞裝置、矩形墩附著式防車撞裝置、半圓形墩附著式防車撞裝置、薄壁墩導流塊防車撞裝置等。
互通立交橋墩防撞設施實驗論證
試驗結果與仿真模擬計算結果誤差很小，動力有限元分析法可以很好地模擬真實撞擊效果。
由撞擊效果對比可見，增設防車撞設施后，能夠有效地降低車輛撞擊力60%以上，延長撞擊時間，減少車輛破損，從而達到保護人員、橋墩和車輛的目的。
互通立交橋墩防撞設施成功案例
2015年10月9日下午，一輛出租車搶道造成其正面撞上了東陵路立交橋下一處橋墩。出租車保險杠和前車蓋變形，車上人員并無大礙。剛剛投入使用的復合材料互通立交橋墩防撞設施在此次事故中起到了避免橋墩結構遭受破壞的作用，同時降低了車輛損失尤其是避免了司乘人員受到過大的損傷，真正達到了“人、橋、車 安”。
適用范圍
適用于立交橋、市政、環保、交通等。
