鄭州愛爾潔環(huán)衛(wèi)設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品：掃地車,洗地機(jī),高壓清洗機(jī),工業(yè)吸塵器,電動環(huán)衛(wèi)車
純電動環(huán)衛(wèi)車小知識
純電動環(huán)衛(wèi)車分三類
純電動環(huán)衛(wèi)車按照垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)車、糞便車、路面保潔作業(yè)車的分類可歸納為三大類。從車輛類型來看，純電動垃圾車、純電動廂式垃圾車、純電動垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車實(shí)際上都屬于純電動自卸式垃圾車類，純電動道路清掃車屬于純電動掃路車類，總質(zhì)量3。5t以下的純電動路面養(yǎng)護(hù)車屬于純電動清洗車類。
小型純電動環(huán)衛(wèi)車占主流
截至到工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第273批），總質(zhì)量集中在2-2。5t的公告車型數(shù)量較多，其中純電動自卸式垃圾車、純電動自裝卸式垃圾車、純電動車廂可卸式垃圾車以及純電動桶裝垃圾運(yùn)輸車總質(zhì)量在此區(qū)間的數(shù)量分別是17個(gè)、12個(gè)、25個(gè)和15個(gè)，占公告總數(shù)量的1/30。總質(zhì)量在3-3。5t的車型公告數(shù)量也達(dá)40個(gè)，占公告總數(shù)量的近1/5。可見，總質(zhì)量3。5t以下小型純電動環(huán)衛(wèi)車占市場的主流。
純電動環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)企業(yè)增多
截至到工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第273批），純電動環(huán)衛(wèi)車前15家企業(yè)公告數(shù)量合計(jì)153個(gè)，占 %。
從《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》第193批發(fā)布的純電動環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品公告到第273批發(fā)布的純電動環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品公告，具有純電動環(huán)衛(wèi)車公告的生產(chǎn)企業(yè)由起初的2家發(fā)展到的46家，純電動環(huán)衛(wèi)車公告數(shù)量也由最初的2個(gè)增長到207個(gè)，可見其發(fā)展勢頭之猛。到目前為止，還有部分改裝企業(yè)生產(chǎn)的純電動環(huán)衛(wèi)車不在公告之列，屬于純電動環(huán)衛(wèi)機(jī)械無需車輛公告或沒有車輛公告資質(zhì)，還有部分環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)的純電動環(huán)衛(wèi)車公告正在申報(bào)或公示發(fā)布之中。
純電動環(huán)衛(wèi)車關(guān)鍵零件分析
底盤
目前，國內(nèi)純電動環(huán)衛(wèi)車底盤以傳統(tǒng)商用車底盤平臺為基礎(chǔ)，在保持底盤框架不變和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等工作原理不變的前提下做相應(yīng)的動力改變和結(jié)構(gòu)調(diào)整，開發(fā)和布置純電動汽車的電力驅(qū)動系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)。選用純電動環(huán)衛(wèi)車底盤時(shí)須考慮改裝車輛的類型、總質(zhì)量、工作特性等，底盤動力電池、驅(qū)動電機(jī)等須與上裝結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)。
驅(qū)動電池
純電動環(huán)衛(wèi)車底盤主要采用磷酸鐵鋰電池，另外還有部分底盤采用鉛酸蓄電池、三元鋰離子電池和錳酸鋰電池。
磷酸鐵鋰電池具有相對于三元鋰離子電池更為成熟的技術(shù)，安全性高、價(jià)格低廉，相對于鉛酸蓄電池容量更大、工作溫度范圍更廣，使用壽命更長、比能量更高等優(yōu)點(diǎn)，在前一段時(shí)期，磷酸鐵鋰電池成為純電動環(huán)衛(wèi)車使用的主流動力型鋰電池。
由于磷酸鐵鋰電池相較于三元鋰離子電池存在低溫性能差、比功率低等技術(shù)瓶頸，難以獲得突破性進(jìn)展。隨著技術(shù)的進(jìn)步，三元鋰電池的安全性問題得到了改善和解決。國內(nèi)越來越多的新能源汽車企業(yè)為純電動車新品搭載了容量更大、比能量更高、低溫性能更好的三元鋰電池。為滿足純電動環(huán)衛(wèi)車?yán)m(xù)航里程加長、載質(zhì)量加大的需求，未來，輕量化的三元鋰電池代替磷酸鐵鋰電池將是純電動環(huán)衛(wèi)車動力電池發(fā)展的趨勢。
動力電機(jī)
在垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)類的車型中，除純電動車廂可卸式垃圾車外，其他車型在工作過程中都需要頻繁地啟動和停車進(jìn)行轉(zhuǎn)場和裝載作業(yè)，轉(zhuǎn)場作業(yè)一般時(shí)間較長，長時(shí)間處于低速行駛狀態(tài)。也就是說，純電動環(huán)衛(wèi)車的驅(qū)動電機(jī)通常要求頻繁啟動和停車、加速和減速，低速和爬坡時(shí)要求高轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)場行駛要求低轉(zhuǎn)矩。因此，純電動環(huán)衛(wèi)車底盤需根據(jù)各類環(huán)衛(wèi)車輛工作特性、車速、負(fù)載等要求選擇自重小、尺寸小、功率密度高、轉(zhuǎn)矩密度高、效率高、可靠性好的驅(qū)動電機(jī)。
現(xiàn)有的純電動環(huán)衛(wèi)車電力驅(qū)動系統(tǒng)普遍采用的是永磁同步電機(jī)，也有部分車型采用交流異步電機(jī)。永磁同步電機(jī)具有高控制精度，高轉(zhuǎn)矩密度、高功率密度、高效率、體積小、噪音小、良好的轉(zhuǎn)矩平穩(wěn)性等優(yōu)點(diǎn)，因此隨著永磁同步電機(jī)成本的降低和可靠性的提高，永磁同步電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)將在純電動環(huán)衛(wèi)車中得到更廣泛的應(yīng)用。
