產(chǎn)品介紹
隨著我國(guó)河海航運(yùn)業(yè)快速發(fā)展，河海航運(yùn)量不斷加大，船舶噸位和航速不斷增加，河海橋梁大量的興建，從而導(dǎo)致船與橋的矛盾日益突出，撞擊事故頻發(fā)，造成嚴(yán)重后果。
目前橋梁防撞設(shè)施主要有兩種：被動(dòng)防撞設(shè)施和主動(dòng)防撞設(shè)施。
被動(dòng)防撞設(shè)施是通過(guò)對(duì)橋墩安裝一些橋梁防撞裝置進(jìn)行吸能。
主動(dòng)防撞設(shè)施是在沒(méi)有發(fā)生撞擊事故時(shí)對(duì)通航的船舶采取預(yù)防撞橋措施，如到航標(biāo)、實(shí)行航線定線制來(lái)降低船撞橋發(fā)生的概率。
被動(dòng)防撞設(shè)施較主動(dòng)防撞設(shè)施容易實(shí)現(xiàn)且投入資金、時(shí)間少，防撞效果好。
在諸多的被動(dòng)防撞設(shè)施中，比如防撞島、墩外防撞墩、充沙圍堰、護(hù)樁圍、防撞攔索等，防撞效果有所限制。
而柔性復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施可以有效地緩沖船舶的撞擊能量，保護(hù)橋梁和船舶不會(huì)產(chǎn)生更嚴(yán)重的破壞和損失。
衡水勝特科技有限公司生產(chǎn)的柔性復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施有固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施、自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施、固定式鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施和自浮式鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施。
隨著車輛的日益增多，汽車與橋墩或護(hù)欄撞擊的交通事故頻發(fā)，嚴(yán)重時(shí)造成車毀人亡、橋墩倒塌，而常見(jiàn)的防撞設(shè)施，諸如警示、剛性隔離等簡(jiǎn)易的防撞設(shè)施效果又不佳。
柔性復(fù)合材料公路橋墩防撞設(shè)施是一種附著在橋墩或護(hù)欄上的一種新型的防護(hù)設(shè)施，復(fù)合材料外殼提供 的整體支撐，內(nèi)部填充高耗能閉孔材料提供穩(wěn)定的壓潰變形機(jī)制，利用復(fù)合材料的壓潰、擠壓、摩擦來(lái)達(dá)到理想的耗能效果，在發(fā)生車輛撞擊橋墩或護(hù)欄事故時(shí)，保護(hù)人員、車輛、橋墩或公路設(shè)施的安全，降低損失。
公路橋墩防撞設(shè)施的設(shè)計(jì)理念：
以“以柔克剛，避實(shí)就虛，逐步吸收”為設(shè)計(jì)理念，以“人、橋、車 安”為設(shè)計(jì)思路，充分發(fā)揮復(fù)合材料的高韌性、耐老化的特性，并填充高性能閉孔吸能材料，利用復(fù)合材料壓潰、擠壓、摩擦逐步耗能吸收撞擊瞬間的沖擊力。
衡水勝特科技有限公司生產(chǎn)的柔性復(fù)合材料公路橋墩防撞設(shè)施分為高速公路橋墩防撞設(shè)施和互通立交橋墩防撞設(shè)施。
