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CL型齒式聯軸器屬于剛撓性聯軸器，是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。齒式聯軸器在工作時，兩軸產生相對角位移，內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，需在有良好和密封的狀態下工作。鼓形齒聯軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。有角位移時沿齒寬的接觸狀態。具有徑向、軸向和角向等 軸線偏差補償能力，具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、傳動效率高、噪聲低及維修周期長等優點，特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運輸等行 業、也適用于石油、化工、通用機械等各類機械的軸系傳動。 鼓形齒式聯軸器的特點(與直齒式聯軸器相比有以下特點) ： 1、承載能力強。在相同的內齒套外徑和聯軸器 大外徑下，鼓形齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器提高15～20％ 2、傳動效率高達99.7%。 3、角位移補償量大。當徑向位移等于零時，直齒式聯軸器的許用角位移為1o，而鼓形齒式聯軸器的許用角位移為1o30'，提高50％。在相同的模數、齒數、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大。 4、外齒套齒端呈喇叭形狀，使內、外齒裝拆十分方便。 5、鼓形齒面使內、外齒的接觸條件改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時改善了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。 齒式聯軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，高精度并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。由 于鼓形齒式聯軸器角向補償大于直齒式聯軸器，國內外均廣泛采用鼓形齒式聯軸器，直齒式聯軸器屬于被淘汰的產品，選用者應盡量不選用。 目前國內外已普遍以鼓形齒替代直齒式聯軸器。鼓形齒齒式聯軸器的結構型式有標準型的、有內齒為薄壁套筒型的， 有帶中間法蘭的， 還有帶制動輪的。鼓形齒齒式聯軸器的基本結構是被聯接的主動和從動軸的外齒同時與一個或一組內齒相嚙合。 而外齒各分度圓、齒根圓、齒頂圓均沿圓弧分布， 所以在分度圓的切線上齒厚呈鼓形。 在運轉過程中，外齒和內齒分別繞各自的軸心作相同角速度的旋轉， 由于兩聯接軸上各種位多的存在， 使相嚙合的一對內、外齒形成一個偏轉角入， 內外齒側表面接觸時作相對滑動。由于聯接的兩軸存在位移， 聯軸器在運轉一周中， 外齒對于內齒形成一種特定的相對運動— 齒的擺動和翻轉。現將內齒的分度圓展開， 從中可以看到旋轉中的某一瞬間外齒和內齒的相對位置， 即表示聯軸器的轉動一周， 每一輪齒依次處于的相關位置。