產(chǎn)品介紹
MTU工程機(jī)械\發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)及配件供應(yīng)：6R183、8V183、12V183、6R1600、8V1600、10V1600、12V1600、16V4000G23、12V4000G63、16V4000G23、16V4000G83、12V2000G63、20V4000G63、12V2000G23、16V2000G23、12V4000G23、12V2000G63、18V2000G63、20V4000G23、16V4000G63、12V2000G23、18V2000G23。
技術(shù)/服務(wù)：I33-2298-O733
配件-咨詢(xún)：I89-2649-7O8I
奔馳MTU柴油發(fā)電機(jī)組簡(jiǎn)介：
德國(guó)奔馳MTU的2000系列和4000系列是目前-進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，并裝備世界上獨(dú)-無(wú)=的電子管理系統(tǒng)MDEC，該電子管理系統(tǒng)，相當(dāng)于在德國(guó)奔馳2000、4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)上裝了一個(gè)工業(yè)電腦，并有很多傳感器通過(guò)許多電纜聯(lián)接至電腦上，而電腦中的模塊是出廠前固化的，以確葆在不同的環(huán)境、不同的工況下，都能給出一個(gè)佳的電噴量、噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間。 電子管理系統(tǒng)從表面上看,有兩個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn)：
一、是使得德國(guó)奔馳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)成為目前-世界上油耗低的發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗有個(gè)"瓶頸"，即200克/千瓦?小時(shí)，而德國(guó)奔馳2000、4000系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)突破了這個(gè)"瓶頸"，為197克/千瓦?小時(shí)；
二、是使得德國(guó)奔馳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的次大修時(shí)間達(dá)到24000小時(shí)至30000小時(shí)，成為世界上次大修時(shí)間長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于國(guó)產(chǎn)機(jī)的10倍，相當(dāng)于其它進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的2~5倍。
冷卻系統(tǒng)：風(fēng)扇、冷卻器、冷卻噴嘴、水泵、機(jī)油泵、水箱、風(fēng)箱；
缸蓋及各件：16V4000G83、搖臂、氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管、座圈、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)桿；
各種瓦片：連桿瓦、主軸瓦、凸輪軸瓦、止推片；
常用耗材及配件：MTU濾清器（柴油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器）、冷卻液、皮帶、修理包（氣缸墊、油封、墊片、密封組件）等；
燃油系統(tǒng)：高壓油泵、噴油器總成、12V4
