產(chǎn)品介紹
液壓絞車 噸卷?yè)P(yáng)機(jī)絞盤配置高速馬達(dá)廠家
液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)又叫液壓絞車，使用于各種起重設(shè)備場(chǎng)合。由原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵，將工作油液輸入執(zhí)行構(gòu)件(液壓缸或液壓馬達(dá))使機(jī)構(gòu)動(dòng)作，通過(guò)控制輸入執(zhí)行構(gòu)件的液體流量實(shí)現(xiàn)調(diào)速。液壓驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)比大，可以實(shí)現(xiàn)大范圍的無(wú)級(jí)調(diào)速，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，操作
方便，過(guò)載保護(hù)性能好。
（1）液壓絞車液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)為提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，減少負(fù)載變化對(duì)速度的影響，要么犧牲部分我們想實(shí)現(xiàn)的功能，要么增加額外的液壓元件，如調(diào)速閥、壓力控制閥等，通過(guò)增加阻尼，提高系統(tǒng)速度剛度來(lái)提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。但是這樣元件的增加又會(huì)降低效率，浪費(fèi)能
源；還會(huì)使得整個(gè)系統(tǒng)的可*性降低、增加成本。
（2）由于液壓絞車換向結(jié)構(gòu)的特殊性，使得用戶在實(shí)現(xiàn)某一功能時(shí)必須購(gòu)買相應(yīng)的液壓元件，再加上工程機(jī)械廠家會(huì)根據(jù)不同最終用戶要求設(shè)計(jì)出相應(yīng)的功能，這樣會(huì)造成生產(chǎn)廠家采購(gòu)?fù)悺⒍嘁?guī)格的液壓控制元件來(lái)滿足不同功能要求的需要，不利于產(chǎn)品通用化及產(chǎn)品
管理，同時(shí)會(huì)大大提高產(chǎn)品成本.
（3）由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出液壓油通過(guò)一根閥芯進(jìn)行控制，單獨(dú)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)壓力是不可能的。因此，出油側(cè)背壓作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的反方向，隨著出油側(cè)背壓升高，為保質(zhì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，必須提高進(jìn)油側(cè)壓力。這樣會(huì)使得液壓系統(tǒng)消耗的功能增加，效率低，發(fā)熱
增加。 采用雙閥芯技術(shù)的液壓系統(tǒng)，由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出油側(cè)閥口閥芯位置及控制方式各自獨(dú)立，互不影響，這樣通過(guò)對(duì)兩閥芯控制方式的不同組合，利用軟件編程能很好解決傳統(tǒng)單閥系統(tǒng)不能解決的問(wèn)題，同時(shí)還可以輕易實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)中難以實(shí)現(xiàn)的功能。
由于絞車自帶閥組，簡(jiǎn)化了液壓系統(tǒng)，用戶只需配備泵站和換向閥即可。絞車采用平衡閥，確保了絞車在提升和下放工作中運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。表面硬化的磨齒齒輪，保證絞車低噪音平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，極好地承載能力和工作可靠性。制動(dòng)器和行星減速器安裝于卷筒內(nèi)部，節(jié)省了空
間，使整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。采用模塊設(shè)計(jì)，方便安裝簡(jiǎn)化了維修工作。
液壓絞車操作方法：
a、絞車操作非常簡(jiǎn)單。操作閥手柄的三個(gè)位置，分別控制著絞車提升、停止、下放三種位置。
b、當(dāng)重物下放需要減速時(shí)，可將控制閥的開度減小。
c、當(dāng)超負(fù)荷提升重物時(shí)，剎車出現(xiàn)下滑現(xiàn)象，可通過(guò)控制閥給液壓馬達(dá)正開加適當(dāng)壓力來(lái)解決。
