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自扶正能力是一些救助艇、救生艇和有特殊要求的小艇在艇傾覆后可以自行回正的能力，是對小艇安全救生能力的加強，可以使小艇在惡劣海況下保證安全與救生能力。自扶正能力是船艇安全救生能力中的一種，對其進行計算和優化，對提高船艇的安全救生性能有很重要的意義。自扶正功能主要依靠橫傾時的回復力實現 自扶正能力屬于安全救生能力的一種，指船艇傾覆時可以依靠自身的能力回正，增強了船舶的生存能力。目前該艇自扶正能力的實現主要依靠自扶正裝置，如圖1所示。船艇傾覆后打開自扶正裝置，改變船艇的吃水、浮態和浮心位置等參數從而使船舶的靜穩性力臂為正，達到回復正浮狀態的目的，該裝置結構簡單使用方便，易于維護更換。該艇使用的自扶正裝置由氣瓶、把手和一個氣囊組成。 特點： 1) 發動機具有可翻轉功能，當傾卸30°時，主機燃油系統會停止供油，通過一套電子開關控制油路。另外現在有一種翻轉時主機由高速運轉變為怠速運轉，即主機不熄火，以便使排氣管道中繼續保持向外的壓力。 2) 船上所有透氣及通風口，均能在翻轉時能夠自動關閉的裝置，確保燃油不泄露及艙室不進水。 3) 船體具有自扶正功能，為了讓重心位置盡可能的低，主機和油箱的設計要特別注意，重量重心布置最為關鍵，為了增加浮力，駕駛艙的面積要大，船體呆木為鉛塊。 4) 作為設計的最后一步檢驗，每一艘新船都要進行自動翻轉試驗，翻轉過程一般在6s之內。