產(chǎn)品介紹
雙軌氣動(dòng)阻車(chē)器雙向擋爪經(jīng)過(guò)限位半環(huán)和沉孔螺釘固定在導(dǎo)向軸上，導(dǎo)向軸穿過(guò)支撐體，支撐體設(shè)備在底盤(pán)上；大聯(lián)接耳和調(diào)整絲杠經(jīng)過(guò)螺釘設(shè)備在雙向擋爪上，小聯(lián)接耳一端與調(diào)整絲杠相連，另一端與三角板相連，三角板經(jīng)過(guò)鍵與扭軸相連，扭軸與氣缸組件聯(lián)接。雙軌氣動(dòng)阻車(chē)器閉杠桿由簿鋼焊接而成，配重塊焊接在其前端面的矩形上,此時(shí)礦車(chē)被掛鉤勾住，牽動(dòng)鉤后的掛鉤鋼纜前進(jìn)，掛鉤鋼纜是通過(guò)滑輪纏在滾筒上的，掛鉤鋼纜帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)了剎閘鋼纜向副滾筒上纏繞，剎閘鋼纜帶動(dòng)剎閘杠桿和摩擦閘帶向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使摩擦閘帶逐漸抱緊滾筒，掛鉤鋼纜牽住礦車(chē)逐漸平穩(wěn)地停住。
雙軌氣動(dòng)阻車(chē)器產(chǎn)品詳情
雙軌氣動(dòng)阻車(chē)器介紹
雙軌氣動(dòng)阻車(chē)器其任務(wù)是將運(yùn)動(dòng)中的礦車(chē)停止在某一要求的固定地點(diǎn)，和推車(chē)機(jī)、搖臺(tái)、安全門(mén)等設(shè)備相互配合，本有用新型作原理：礦車(chē)進(jìn)罐籠時(shí)，礦車(chē)輪將罐內(nèi)阻車(chē)器的阻爪向下落旋轉(zhuǎn)方向壓下，阻爪經(jīng)過(guò)聯(lián)通軸帶動(dòng)配重塊旋轉(zhuǎn)或拉緊拉簧（下稱(chēng)復(fù)位設(shè)備），礦車(chē)經(jīng)往后，阻爪在復(fù)位設(shè)備的效果下向抬起方向旋轉(zhuǎn)，軌跡緩沖擋面擋住阻爪持續(xù)滾動(dòng)然后阻撓了進(jìn)入罐籠的礦車(chē)逆向行駛使操車(chē)作達(dá)到機(jī)械化和自動(dòng)化的目的。煤礦井下工作面、運(yùn)料斜井及盤(pán)區(qū)巷道礦車(chē)運(yùn)輸停放和倒車(chē)使用的軌枕式遠(yuǎn)控阻車(chē)器，包括固定安裝于軌道之間的箱體和安裝于軌道外側(cè)的阻車(chē)塊固定座，阻車(chē)塊固定座與箱體兩側(cè)固定連接；箱體包括下框體和上箱蓋，下框體和上箱蓋分別設(shè)有曲柄軸承座，曲柄軸承座之間通過(guò)軸承安裝曲柄軸，曲柄軸固設(shè)有曲柄和旋轉(zhuǎn)臂，旋轉(zhuǎn)臂的自由端與氣缸的活塞桿端部鉸接，氣缸的缸體與位于一側(cè)的阻車(chē)塊固定座鉸接手動(dòng)阻車(chē)器按線路設(shè)置可分為前后阻車(chē)器兩種。前阻車(chē)器用于待裝礦車(chē)的限位，后阻車(chē)器則用于阻止列車(chē)。
雙軌氣動(dòng)阻車(chē)器主要結(jié)構(gòu)組成
雙軌氣動(dòng)阻車(chē)器有阻輪式阻車(chē)器和勾式阻車(chē)器兩種，移動(dòng)設(shè)備車(chē)的剎車(chē)或鎖緊裝置，特別是涉及一種移動(dòng)阻車(chē)器，包括制動(dòng)單元，制動(dòng)單元至少有一組，每組制動(dòng)單元包括兩個(gè)制動(dòng)單元，兩個(gè)制動(dòng)單元分別和軌道兩側(cè)的導(dǎo)軌匹配安裝，制動(dòng)單元包括倒“U”字型制動(dòng)架，制動(dòng)架一側(cè)固定有一個(gè)楔形制動(dòng)塊，制動(dòng)架的另一側(cè)活動(dòng)鉸接有一個(gè)偏心輪，制動(dòng)架的后側(cè)橫向安裝有連接桿，偏心輪上設(shè)有一個(gè)與連接桿平
