產(chǎn)品介紹
ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)所述的凹部的圓弧柱面也可以是其他凹形面,改換道岔的方位,根據(jù)需求改換至定位或反位;道岔轉(zhuǎn)至所需方位并且密貼后,結(jié)束鎖閉,防止外力改換道岔;正確地反映道岔的實(shí)踐方位,道岔的尖軌密貼于根柢軌后,給出相應(yīng)的標(biāo)明;道岔被擠或因故處于“四”(兩側(cè)尖軌均不密貼)方位時(shí),及時(shí)給出報(bào)警及標(biāo)明。ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī),對(duì)于不同行程,其中的活塞齒條和與其嚙合的輸入齒輪可以是相同的,只是更換不同的輸出齒輪和動(dòng)作齒條即可,在本轉(zhuǎn)徹機(jī)需要手動(dòng)動(dòng)作時(shí),首先,轉(zhuǎn)動(dòng)手搖把外套,帶動(dòng)偏心塊轉(zhuǎn)動(dòng),從而使得動(dòng)作塊橫向移動(dòng),帶動(dòng)升降托移動(dòng),使得頂桿上的頂桿套的滾輪沿升降托上的升降坡面軌道上升,從而將手搖輸出齒輪在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的花鍵軸上軸向移動(dòng)與行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的手搖輸入齒輪嚙合。
ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)品概述
ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)簡(jiǎn)介
ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)(electlic switch machine)以溝通或直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、 鎖閉和監(jiān)督功用。中國(guó)鐵路技術(shù)裝備政策規(guī)定∶行車(chē)速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設(shè)備,轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)具備內(nèi)鎖閉功用;低于120 km/h線路上的道岔可選用內(nèi)鎖閉功用的轉(zhuǎn)轍機(jī)。
ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)分類(lèi)
①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差, 首要用于調(diào)車(chē)作繁忙的擠岔多發(fā)地址。可擠式有擠岔報(bào)警功用。道岔擠岔后能在較短時(shí)內(nèi)(零部件都不受損)。不行擠式鎖閉功用好,用于接發(fā)列車(chē)的正線上,首要是增加鎖閉強(qiáng)度,但有必要在擠岔時(shí)斷表明接點(diǎn)。
②從鎖閉結(jié)構(gòu)上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進(jìn)步鎖閉道岔的可靠性,用于正線道岔的車(chē)引點(diǎn)(含正線單機(jī)牽引方法)的轉(zhuǎn)轍機(jī)有必要施行動(dòng)作桿和表明桿雙鎖閉功用。
單鎖閉一般是動(dòng)作桿兼起鎖閉效果,表明桿只表明道岔方位,不起鎖閉功用,一旦動(dòng)作桿折斷,道岔就會(huì)失控,形成風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果。雙鎖閑一般是指動(dòng)作桿和表明桿一起起鎖閉效果,一旦動(dòng)作前折斷,表明桿仍能將尖軌鎖在本來(lái)方位,避免道岔失控。
該鐵路電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)中的靜接點(diǎn)組件采用上述技術(shù)方案后,提高了使用安全性、可靠性,接點(diǎn)壓力穩(wěn)定、工藝性好、節(jié)約材料、抗疲勞折斷性好、使用壽命長(zhǎng),可靠性高,