產(chǎn)品介紹
ZD6-A電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)所述聯(lián)動(dòng)板在所述軌道上時(shí)，其與所述長(zhǎng)槽的端部分別位于所述凸起的兩側(cè)而卡住所述凸起在長(zhǎng)槽中的兩個(gè)移動(dòng)方向，使得該間歇式啟動(dòng)板與所述動(dòng)力輸出件同步移動(dòng)；當(dāng)所述聯(lián)動(dòng)板垂落在所述斷口中時(shí)，該聯(lián)動(dòng)板處于所述凸起的移動(dòng)路徑之外,PC機(jī)與信號(hào)采集裝置采用上下位機(jī)的結(jié)構(gòu)形式，PC機(jī)與信號(hào)采集裝置之間是主從式多機(jī)通信，一臺(tái)PC機(jī)與多臺(tái)信號(hào)采集裝置通過(guò)串行總線相連接，形成一個(gè)串口環(huán)網(wǎng)絡(luò)，每臺(tái)信號(hào)采集裝置都有一個(gè)固定的物理地址，PC機(jī)也有一個(gè)固定的物理地址ID，按照令牌環(huán)的原理工作。ZD6-A電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)模仿單元接點(diǎn)電路通過(guò)控制電纜與室內(nèi)控制電路電聯(lián)接，電機(jī)模仿單元與三相電源相序檢查設(shè)備并聯(lián)后與轉(zhuǎn)轍機(jī)模仿單元接點(diǎn)電聯(lián)接，其它各單元相應(yīng)電聯(lián)接，整流單元電聯(lián)接在轉(zhuǎn)轍機(jī)模仿單元接點(diǎn)與轉(zhuǎn)轍機(jī)模仿單元接點(diǎn)之間,用于司控道岔設(shè)備的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，包括電機(jī)和減速器，并且還包括：主軸，由電機(jī)通過(guò)減速器帶動(dòng)以進(jìn)行正向或許反向旋轉(zhuǎn)；固定在所述主軸上的換向片；拉簧，拉動(dòng)岔頭的方位；以及聯(lián)接部件，聯(lián)接換向片和拉簧，然后運(yùn)用所述換向片的旋轉(zhuǎn)來(lái)帶動(dòng)所述拉簧的拉伸。
ZD6-A電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)品概述
ZD6-A電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)簡(jiǎn)介
ZD6-A電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)（electlic switch machine）以溝通或直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、 鎖閉和監(jiān)督功用。中國(guó)鐵路技術(shù)裝備政策規(guī)定∶行車(chē)速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設(shè)備，轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)具備內(nèi)鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內(nèi)鎖閉功用的轉(zhuǎn)轍機(jī)。
ZD6-A電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)分類
①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調(diào)車(chē)作繁忙的擠岔多發(fā)地址。可擠式有擠岔報(bào)警功用。道岔擠岔后能在較短時(shí)內(nèi)（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發(fā)列車(chē)的正線上，首要是增加鎖閉強(qiáng)度，但有必要在擠岔時(shí)斷表明接點(diǎn)。
②從鎖閉結(jié)構(gòu)上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進(jìn)步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的車(chē)引點(diǎn)（含正線單機(jī)牽引方法）的轉(zhuǎn)轍機(jī)有必要施行動(dòng)作桿和表明桿雙鎖閉功用。
單鎖閉一般是動(dòng)作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動(dòng)作桿折
