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-改裝剎車的原因就是為了減少制動距離，畢竟馬路上會出現各種突發情況，而這時候能不能在發生意外前將車輛停住，剎車的性能非常重要。而統的制動卡鉗采用浮動式，表現能力相比固定卡鉗式不那么理想。 除了安全，另外一種改裝剎車的情況就是為了好看了，而說到改裝剎車是為了好，絕大多數是因為改裝了大尺寸輪轂，而原廠的剎車盤和卡鉗都因為太小，而顯得輪轂看起來空空的，也就是車友們常說的不“飽滿”。 了解剎車系統 要改裝剎車，就必須要先了解下剎車系統的結構和工作原理。 剎車系統 a.操控系統：腳踏板 b液壓系統：剎車總泵、剎車油管、剎車分泵(卡鉗) c輔助系統：真空助力泵 d電子控制系統：ABS傳感器、ABS泵、ABS電腦組成 d執行系統：剎車分泵(卡鉗)、剎車皮、剎車盤(碟) 剎車工作原理 目前的小型車基本都采用液壓制動，因為液體是不能被壓縮的，能夠幾乎100%的傳遞動力，基本原理是駕駛員踩下剎車踏板，向剎車總泵中的剎車油施加壓力，液體將壓力通過管路傳遞到每個車輪剎車卡鉗的活塞上，活塞驅動剎車卡鉗夾緊剎車盤從而產生巨大摩擦力令車輛減速。 常見的剎車系統 1、碟式剎車：當踩下剎車踏板的時候，剎車總泵內的活塞會被推動，而在剎車油路中產生壓力。壓力經由剎車油傳送到剎車卡鉗之的剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，就會推動剎車片去夾緊剎車盤，使得剎車片與剎車盤發生摩擦，從而產生制動效果。 2、鼓式剎車：當踩下剎車踏板的時候，腳的施力會是剎車總泵內的活塞將剎車油往前推去，并在油路中產生壓力，壓力經由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片，使得剎車片與剎車鼓的內面發生摩擦，從而產生制動效果。 　　目前市面上的車型主要使用碟式剎車和鼓式剎車