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煤礦道岔窄軌用軌距拉桿，30公斤鋼軌用拉桿
道岔拉桿介紹
軌距拉桿是用一根桿件在軌底將兩根鋼軌連接起來(lái)，以提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性，提高軌道保持軌距的能力。有些線(xiàn)路有軌道電路，軌距拉桿當(dāng)中用絕緣零件隔開(kāi)。
 道岔拉桿技術(shù)要求
道岔拉桿按軌距分為600軌距,762軌距,900軌距,1450軌距,直徑20,22,32,36等,異形拉桿可定做。
道岔拉桿按材質(zhì)分為兩大類(lèi)：普通道岔拉桿,絕緣道岔拉桿
絕緣拉桿是為了中間絕緣，保證軌道絕緣的技術(shù)要求，普通的道岔拉桿一般再拐彎處或者道岔區(qū)域。用拉桿的拉力，防止機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)保證鋼軌不會(huì)向外進(jìn)項(xiàng)擴(kuò)散。通過(guò)拉桿固定住鋼軌，使機(jī)車(chē)安全通過(guò)。
軌距拉桿的主要產(chǎn)品有各種型號(hào)的輕重軌高錳鋼整體式，復(fù)合交叉，交叉，軌距拉桿，對(duì)稱(chēng)道岔等。流水線(xiàn)附件包括8-120kg道夾板，螺旋道釘，軌距拉桿，鐵座，通用拉桿，軌道軌距拉桿，魚(yú)尾螺栓，防爬裝置，墊板和各種道岔的備件。
        軌距拉桿的主要產(chǎn)品是各種輕，重軌高錳鋼整體式，復(fù)合交叉，交叉，菱形，對(duì)稱(chēng)道岔。線(xiàn)路配件包括8-120kg的軌道膠合板，螺絲釘，各種帶扣，鐵底座，普通拉桿，絕緣拉桿，魚(yú)螺栓，防爬裝置，底板，各種道岔的備件，橋梁護(hù)欄配件等。有各種類(lèi)型的壓板，螺栓，橡膠墊，焊接的軌道調(diào)節(jié)器等
維修養(yǎng)護(hù)
在小半徑曲線(xiàn)地段，為確保軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定可靠，軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)化是 的。從安全角度出發(fā)，強(qiáng)化狀態(tài)達(dá)到狀態(tài)一時(shí)其安全系數(shù)可達(dá) ，行車(chē)安全是有保障的。但隨著強(qiáng)化部件的失效，鋼軌傾翻系數(shù)的安全性在降低，低達(dá) 。為確保行車(chē)安全，建議安全系數(shù)定為 。如以狀態(tài)一為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化狀態(tài)，則其維修養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)建議為：
（1）軌撐連續(xù)失效不得超過(guò)1對(duì)。
（2）軌距拉桿連續(xù)失效不得超過(guò)2根。
（3）軌撐、拉桿失效不得在6根軌枕之間內(nèi)同時(shí)出現(xiàn)。以上是通過(guò)設(shè)置不同的強(qiáng)化技術(shù)狀態(tài)，在計(jì)算分析小半徑曲線(xiàn)地段鋼軌傾翻穩(wěn)定系數(shù)的前提下，提出了曲線(xiàn)強(qiáng)化設(shè)備的維修標(biāo)準(zhǔn)建議。 [3]  
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