除物流車外，環衛車是新能源專用車另一重要類型。我們認為環衛車行駛速度較低，行駛里程有限，且路線基本固定，是非常適合進行電動替代的車型，加之環衛車的主要采購客戶為政府，未來電動化趨勢將更加確定。
一、環衛車是適合電動化的車型
環衛車大致可以分為固廢垃圾收集和路面保潔兩類，垃圾收集具體包括自卸式垃圾車、車廂可卸式垃圾車、桶裝垃圾車、自裝卸式垃圾車、壓縮式垃圾車等 9 大類，路面保潔包括掃路車、灑水車、路面養護車、清洗車和洗掃車 5 大類。根據 2017 年頒發的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》第十到十四批，共有 29 個品牌的 84 個車型進入名單，固廢垃圾收集車型中，車廂可卸式垃圾車共有 19 款車型進入推廣目錄，占全部垃圾收集車型的 35%，其次是自裝卸式垃圾車，共有 12 個車型進入推廣目錄。從推廣車型數量來看，目前電動環衛車還是以固廢垃圾收集類為主，收錄車型數占到總環衛車車型數的 64%。
圖表：2017年10-14批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》環衛車推廣車型
我們認為環衛車從應用特點、采購客戶和經濟性角度來看，是適合電動化的車型。首先，從應用特點來看，環衛車輛的行駛速度一般不會太快，平均速度在 30-40km/h 左右，且單日行駛路程有限，一般一輛環衛車每天行駛距離在 50-100km 左右，同時其作業路線和時間非常固定。以上使用特點使得環衛車不會受限于目前電動車續航里程的瓶頸（根據《免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄》，目前新能源環衛車的平均續航里程在 180km 左右，高能超過 400km），其次，固定的作業路線和時間能有效解決電動環衛車充電難的問題。從下游采購客戶的角度，環衛車的最主要采購客戶是環衛及市政部門，能夠占到總體銷售比重的 80%以上，近幾年政府大力推動環衛車電動化進程，2014 年 發布《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，明確指出各地區、各部門要在環衛、物流、機場通勤等領域加大新能源汽車推廣應用力度，各地方政府也積極出相應補貼政策推動環衛車電動化，因此，有政府采購做支撐，新能源環衛車的推廣速度相比乘用車等來講要更加穩健有力。
