產品介紹
DK624-3-6道岔曲線半徑 DK系列單開道岔轍叉號
礦用道岔，單開道岔，鐵路道岔
（1）單開道岔有主線和側線，通過尖軌的動作實現道岔的開通，側線開通和正線開通由轉輸機控制。單開道岔是現場使用 多、 典型的道貧類型。
（2）對稱道岔是單開道岔的一種特殊型式，整個道岔對稱于主線的中線或徹叉角的中分線，列車通過時無直向及側向之分。尖軌長度相同時，尖軌作用邊和主線方向所成的交角約為單開道岔之半；導曲線半徑相等時，對稱道岔的長度要比單開道岔短，其它條件相同時，導曲線半徑約為單開道岔的兩倍；在曲線半徑和長度保持不變時，可采用比單開道岔更小號數的轍叉。因此在道岔長度固定的條件下，使用對稱道岔可獲得較大的導曲線半徑，能提高過貧速度；在保持相同的過岔速度的條件下，對稱道岔能縮短道岔長度，從而能縮短站場長度，增加股道的有效長度。對稱道貧的這些特點使得它在駐峰下、三角線上獲得應用，并被使用于工業鐵路線和城市輕軌線上。
ZDK615/4/12 ，α=14°02′10″，a=3261，b=3539，L=6800，≤7t機車，
⑴DK、DC和DX分別為“單開”、“對稱”、“渡線”道岔|煤機道岔的代號。
⑵622、930數列中的“6”和“9”分別代表600mm和900mm軌距；“22”、“30”分別代表軌型。
⑶道岔|煤機道岔名稱中的第二段數字，即兩短橫線間的數字為轍叉號碼（M）。道岔|煤機道岔號與轍叉角的關系見表2—1。
⑷符號中的尾數。單開道岔|煤機道岔和對稱道岔|煤機道岔的尾數代表道岔|煤機道岔曲軌的曲線半徑，單位是m；渡線道岔|煤機道岔的尾數中，前兩位代表曲線半徑，單位是m；后兩位代表軌中心距，單位是dm。
單開道岔的構造：
單開道岔由轉轍器、轍岔、護軌及連接部分和岔枕組成。轉轍器是用來引導機車車輛由正線轉向側線或由側線轉向正線的轉向設備；轍岔及護軌是使機車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設備；轉轍器和轍岔由連接部分連接。
