產品介紹
ZDK630-5-15單開道岔 630左開道岔
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ZDK單開道岔特點
單開道岔是常見的鐵路配件之一,可動轍叉單開道岔的一種,是指轍叉個別部件可以移動,以何證列車過貧時軌線的連續,消除單開道岔固定轍叉上存在的有害空 間,并可取消護軌,同時單開道岔轍叉在縱斷面上的幾何下平順也可以大大減少,從而顯著地降低單開道岔轍叉部位的輪軌相互作用,提高運行和平穩性,延長轍叉 的使用壽命。
長期的運營實踐表明,可動心軌轍叉的使用壽命為同型號高錳鋼整鑄轍叉的6~9倍,養護維修工作量減少40%,大大減少了機車車輛通過時的沖擊力,提高了單開道岔容許速度及施行舒適度。
單開道岔可動心軌式轍叉中心軌可動，翼軌固定。這種單開道岔轍叉結構的優點是列車作用于心軌和橫向力能直接傳遞給翼軌，保證了轍叉的橫向穩定性。由于心軌的轉換與轉轍器同步，不會在誤認進路時發生脫軌事故，故能保證行車安全。這種單開道岔轍叉缺點是制造比較復雜，并較固定式轍叉長。
ZDK630-3-6窄軌單開道岔制造標準，這是一個技術問題，煤礦業使用的道岔都是輕軌，所以道岔也是輕軌道岔，但是鋼軌也分國標和非標兩種，以次充好這肯定是非標的道岔，在正規的礦區這是不能達標的。
ZDK630-3-6窄軌單開道岔是怎么使用，鋪設的鋼軌都是現成的，從鋼材市場上采購直接可以使用，但是道岔卻不一樣，需要加工。
單開道岔由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。
轉轍器包括兩根基本軌、兩根尖軌和轉轍機械；
連接部分：兩根直軌，兩根導曲軌；
轍叉及護軌：轍叉心，護軌，翼軌
這是單開道岔的主要組成部分，具體還有其他的主配件，采購時我們會有采購清單，詳情請咨詢業務經理。
