產(chǎn)品介紹
630-3-6單開道岔 單開道岔型號
礦用道岔，道岔價格，道岔批發(fā)
道岔各有其代號,比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這個代號可不是隨便排列的,它實際上代表了轍叉角的余切值,也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值,N就是道岔號。顯而易見,轍叉角越小,N值就越大,導(dǎo)曲線半徑也越大,列車側(cè)線通過道岔時就越平穩(wěn),允許過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過,事物總有它的兩面性,道岔號數(shù)越大,道岔越長,造價自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么號數(shù)的道岔要因地制宜,因線而異,不可一概而論
單開道岔具體什么價格,這是要按照當(dāng)月的鋼材走價老判定和核算道岔的價格，很多客戶在詢完價之后好幾個月或者更久再來采購，這樣是不合理的，鋼材每天的走勢不一樣，所以導(dǎo)致道岔的價格也不相同。所以采購道岔時要及時詢價，更改價格。
ZDK630-3-9單開道岔的型號表示：
Z：窄軌
D：單開
K：道岔
600:600軌距，單位mm
30:30kg鋼軌用
3：轍岔號3號
9：彎曲半徑900mm
單開道岔轍岔號數(shù)：
單開道岔各有其代號，比如3道岔、4道岔、7道岔、9道岔等等。這個代號可不是隨便排列的，它實際上代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔號。顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車側(cè)線通過道岔時就越平穩(wěn)，允許過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數(shù)越大，道岔越長，造價自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號數(shù)的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。一般礦山使用的道岔的轍岔號都比較小，例如2號道岔這是一種非標(biāo)的型號，3號道岔，4號道岔，這兩種使用的比較多，也廣泛。
