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隨著國內經濟發展，各地生活垃圾數量出現激增。據住建部及統計局數據，2001年之后，中國城市垃圾產量快速上升，截至2017年中國生活垃圾生產量從13470萬噸增長至21521萬噸，約增長了 %。
國泰君安研報指出，垃圾分類將直接帶來新增的前端分類投放、分類收集、分類運輸的環衛裝備及服務需求。比如隨著我國城鎮水平不斷提高，疊加市場化進程加速推進，我國環衛裝備行業也進入快速發展時期。中國專用汽車行業月度數據服務報告的統計數據顯示，我國環衛車輛產量從2010年的 萬輛增長至2018年 萬輛，年均增長率達15%。
同時，垃圾分類后中轉站、服務點、回收網點等新增建設規模有望超過320億元。根據上海市對回收網點、垃圾中轉站的建設目標，上海的回收網點需從2018年的2000個增長至8000個，垃圾中轉站需從2018年的109個增長至210個。而督導、轉運等服務在短期有望拉動82億產值。
“目前垃圾分類產業鏈中，上游是我們城市中千家萬戶的居民，中游則是收集、處置垃圾，下游就是回收再利用。”北京公眾與環境研究中心主任馬軍告據記者，北京早在20年前就開始推行垃圾分類，在中游方面，據了解，“十二五”以來，北京共建設完成和改造了42座垃圾處理設施。目前亞洲規模zui大的魯家山生活垃圾焚燒廠、朝陽區循環經濟園焚燒二期、海淀區大工村生物質能源發電廠、南宮生活垃圾焚燒廠、南宮堆肥廠二期、大興區建筑垃圾資源化項目等一大批焚燒、生化、滲瀝液處理項目相繼投產。
有不少業內人士認為，垃圾分類下游的潛力將逐步釋放，垃圾分類發電、生物柴油等都有望得到迅猛發展。
