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現(xiàn)有千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)形式多種多樣，有氣動(dòng)或液壓等不同的作用方式，其中氣動(dòng)式千斤頂由于具有一個(gè)可充入壓縮空氣的氣囊，又稱氣囊式千斤頂。
 
氣囊式千斤頂?shù)臉?gòu)造比較簡(jiǎn)單，僅需提供壓縮空氣即可工作，抬舉速度快，作用效率高，不需人工操作，省時(shí)省力，應(yīng)用越來(lái)越廣泛。
 
目前，氣囊式千斤頂也有不同的結(jié)構(gòu)，如公布號(hào)為CN102774779A的發(fā)明公開了一種氣囊千斤頂，包括有底座，在底座上設(shè)有氣囊，在氣囊上端上設(shè)有支承組件，在氣囊內(nèi)設(shè)有能保持氣囊垂直穩(wěn)定且可以伸縮的內(nèi)心套組，內(nèi)心套組一端固定連接在底座上，內(nèi)心套組另一端連接在支承組件上。這種氣囊千斤頂結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，頂升速度快，操作方便，可靠。但是，該氣囊式千斤頂?shù)臍饽覂?nèi)部采用內(nèi)心軸套來(lái)限位，內(nèi)心軸套的加工技術(shù)要求高，所使用的無(wú)縫管原材料成本也高，但在實(shí)際使用中，由于車子被頂起后重量的偏移，使得氣囊式千斤頂?shù)膬?nèi)心軸套，極其容易卡住，造成上升、下降時(shí)不順暢，發(fā)生抖動(dòng)；或無(wú)法繼續(xù)上升、下降，無(wú)法拿出氣囊式千斤頂，要借助別的千斤頂將車子頂高后才能取出。更有可能由于內(nèi)心軸套卡死造成氣囊式千斤頂側(cè)翻，對(duì)操作者及財(cái)物造成更大的傷害。
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