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巨型“大鳥(niǎo)” 這次有緣和大地鷹王近期推出的旗艦車型DD250G相遇，在這里我們要向北京旗利摩托車大世界為我們提供此車測(cè)試表示感謝。老實(shí)說(shuō)剛見(jiàn)到DD250G，它那“魁梧”、“健壯”的身材讓我大吃一驚，同時(shí)又把我吸引住。要知道不是每輛國(guó)產(chǎn)車都會(huì)把我吸引住的，正是它那大號(hào)身材讓我感到驚喜。要不仔細(xì)看發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，還真會(huì)誤認(rèn)為它是輛600mL的車呢?？梢韵胂笠幌滤纳聿挠卸啻罅耍h(yuǎn)遠(yuǎn)超出250mL這個(gè)級(jí)別。 在以前的測(cè)試中試過(guò)大大小小的國(guó)產(chǎn)車不少，但從沒(méi)有見(jiàn)到過(guò)像DD250G這款超大號(hào)身材的車。如果DD250G加上個(gè)導(dǎo)流罩，1170mm的高度會(huì)使它看上去更像是款拉力車。 不得不承認(rèn)，DD250G碩大的27L容積油箱，給整車增添不少重型之感。但油箱大而不蠢，其兩側(cè)成圓弧下垂包裹在車架兩側(cè)。細(xì)觀察一下DD250G你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它并不是傻大笨粗，在很多細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)也是比較運(yùn)動(dòng)的。例如它的排氣管，正是采用了現(xiàn)今流行的雙尾排設(shè)計(jì)，無(wú)疑給整車帶來(lái)一股運(yùn)動(dòng)氣息。DD250G的超大水箱能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供很好的散熱，即便是在市區(qū)堵車時(shí)行駛也不會(huì)出現(xiàn)開(kāi)鍋現(xiàn)象。DD250G不但在外形設(shè)計(jì)上很出眾，而且在功能性上也是相當(dāng)齊全。 “大鳥(niǎo)”的心臟 DD250G采用了四氣門單頂置凸輪軸四沖程并列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，光從技術(shù)層面上看，能代表目前在國(guó)內(nèi)的高標(biāo)準(zhǔn)。 DD250G啟動(dòng)順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)比較平順，雖然是并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，單在低速扭矩輸出上卻不亞于同級(jí)別單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但在中、高轉(zhuǎn)速時(shí)，感覺(jué)動(dòng)力稍有不足，當(dāng)然這和它跨級(jí)別的“個(gè)頭”有著難以割舍的關(guān)系。要知道175kg的自重能有如此的表現(xiàn)，我已然很欣慰了。即便在高速行駛時(shí)，DD250G車把上的共振有些偏大，但120 km/h的極速，證明了這只大鳥(niǎo)的心臟還是很強(qiáng)壯有力的。 雖然該車動(dòng)力在250mL這個(gè)級(jí)別中不是強(qiáng)的，但在每次加速時(shí)它都表現(xiàn)得很平順，每個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)域都是比較順滑。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音悅耳動(dòng)聽(tīng)，即便轉(zhuǎn)速快要接近極限，也不會(huì)發(fā)出撕心裂肺的“慘叫”聲。 山道中翱翔的“大鳥(niǎo)” 這只“大鳥(niǎo)”，帶我來(lái)到了群山之中，此時(shí)我眼前是一條條曲折險(xiǎn)峻的山道，對(duì)沒(méi)錯(cuò)！我們就是要一起并肩戰(zhàn)斗！征服這些山道！ 開(kāi)始我還心存顧慮，對(duì)它的操控性能有些置疑，因?yàn)镈D250G的后減震有些偏軟，而且阻尼性也稍有欠缺，在過(guò)一些坑洼路面時(shí)會(huì)出現(xiàn)不同程度的后輪彈跳現(xiàn)象，但在平整的山道上，DD250G的整體懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。當(dāng)然DD250G的輪胎也是功不可沒(méi)的，采用了正新牌跑車化輪胎，其胎質(zhì)是毋庸置疑的，經(jīng)過(guò)幾個(gè)彎道的短暫熱胎后，就完全可以提供充足的抓地力，使我們能夠在山道中自由翱翔。 經(jīng)過(guò)一段時(shí)間磨合后，我們已經(jīng)了解對(duì)方，配合的也越來(lái)越默契。在彎道中DD250G的車架表現(xiàn)異常穩(wěn)定，能明顯感覺(jué)到雙搖籃式鋼管車架的優(yōu)勢(shì)所在?；驹诿總€(gè)彎道里，DD250G的腳踏都能蹭到地面，將車身壓到了極限。左彎、右彎、連續(xù)彎道…不知道我們攻破了多少條彎道。DD250G在每個(gè)彎道中都能展示出優(yōu)雅的姿態(tài)，表現(xiàn)的從容不迫，猶如一只展翅翱翔的“雄鷹”。 DD250G在駕乘舒適性上做的確實(shí)很到位。該車的車座起到了主要做用，無(wú)論是尺寸還是造型上的設(shè)計(jì)都非常符合人體工程學(xué)，為駕駛者提供了舒適性。車尾部的小型貨架上還設(shè)有兩個(gè)扶手，照顧到了乘坐者。等等這些設(shè)計(jì)理念都可以很好的證明，DD250G在人性化設(shè)計(jì)上確實(shí)沒(méi)少下功夫。 前雙制動(dòng)盤配備單向雙活塞制動(dòng)卡鉗，后單盤配備單向雙活塞制動(dòng)卡鉗。想信稍微懂點(diǎn)車的朋友都會(huì)看出這種制動(dòng)配置是很強(qiáng)的。像這套制動(dòng)配置別說(shuō)是250mL這個(gè)級(jí)別，即便是運(yùn)用在400mL的車上也是綽綽有余。該車較強(qiáng)的制動(dòng)系統(tǒng)不單單能保證安全性，而且還能帶來(lái)一定的駕駛樂(lè)趣，翹后輪、制動(dòng)甩尾等都給DD250G增添了幾分可玩性。