汽修行業噴漆噴涂廢氣特點及處理工藝
發布時間：2018-03-28
汽修行業的噴漆作業一般表現為非連續性，受行業特點影響，噴漆一般為對車輛的局部進行修補漆，而且噴漆和烘干多數為一體的。這就決定了汽修行業噴漆噴涂廢氣排放具有如下特征：
1、間歇式作業：通常是一輛車噴烤結束再換下一輛，底漆和面漆作業之間有時間間隔，換車空隙有時間間隔等，這些特征決定了廢氣排放的非連續性，表現在對凈化設備的要求是即開即用。
2、油性漆和水性漆混合使用，按照環保部門源頭治理的要求以及漆的種類不斷豐富，水性漆被應用到越來越多的環節，傳統的油漆逐步被替代。但由于水性漆尚不夠成熟，因此短期內只能是部分應用，并呈逐年上升趨勢，還無法完全取代油性漆。因此在此背景下，更多的是兩種漆的混合使用。在考慮VOCs治理工藝時必須兼顧。
3、風量大、濃度低，汽車噴漆作業的特點對漆層表面氣體流速要求較高，因此雖然噴漆量不大，但風量設置并不小，一般的噴漆房分為兩種風量，一種是15000m3/h，另外的是25000m3/h。濃度基本在100-300mg/m3之間。按照北京市排放標準要求，非甲烷總烴的濃度要<20mg/m3，這就要求凈化效率不能低于80%。
4、需要良好的預處理，漆霧的處理是噴漆廢氣處理的重點和難點，漆霧去除效率如何直接關系到后續凈化設備的效果和使用壽命。對汽修行業而言，由于用漆量不大，采用三級過濾即可解決。
5、場地有限、供電量不足，老的噴漆房的安裝位置是固定的，隨著時間的推移，車間的管路、物品和工具會把空間占滿，很難有大的空間去布置和安裝新設備；且電負荷一般在建廠之初就定了，后續擴容很麻煩。因此在考慮安裝VOCs噴漆廢氣處理設備時要盡可能考慮這些因素，能在原有位置取代舊設備是一個比較理想的務實選擇，新增設備的能耗盡可能低。
所以汽修行業噴漆噴涂在安裝廢氣處理設備的時候一定要找正規的環保設備廠家，保證設備的質量和后期設備的處理效果!也是保證環評檢測順利通過然后工廠正常開工避免造成不必要的麻煩！
