產(chǎn)品介紹
薩登靜音5000w發(fā)電機(jī)帶電鉆焊機(jī)電啟動(dòng)對(duì)發(fā)電機(jī)內(nèi)的流場(chǎng)和溫度場(chǎng)進(jìn)行了CFD分析，研究了進(jìn)出風(fēng)口的大小和位置對(duì)發(fā)電機(jī)內(nèi)流體的流動(dòng)的影響，通過的方式研究發(fā)現(xiàn)出風(fēng)口的位置對(duì)發(fā)電機(jī)內(nèi)空氣流動(dòng)影響較大。同時(shí)，動(dòng)力艙內(nèi)的冷卻元件分布對(duì)艙內(nèi)熱場(chǎng)分布影響較大。李錚錚通過計(jì)算流體力學(xué)(CFD)軟件，在某重型卡車動(dòng)力艙內(nèi)模擬了散熱系統(tǒng)水箱散熱器、冷凝器、風(fēng)扇等部件，分析了艙內(nèi)流場(chǎng)的流速及熱分布，其散熱器出水口溫度與實(shí)驗(yàn)相比相對(duì)誤差 070，在此基礎(chǔ)上分析了冷卻部件的安裝位置對(duì)艙內(nèi)流場(chǎng)和熱分布的影響，并根據(jù)結(jié)果提出了三種改進(jìn)方案。王晶采用CFD方法，利用Navier-Stokes方程將外流場(chǎng)與艙內(nèi)流場(chǎng)進(jìn)行藕合計(jì)算，分析了客車給定高速工況下的艙內(nèi)的溫度分布和流體分布，結(jié)果與實(shí)驗(yàn)測(cè)點(diǎn)熱分布趨勢(shì)相同，結(jié)果表明客車左側(cè)格柵開合對(duì)艙內(nèi)的流場(chǎng)分布影響較小。隨著流體模型不斷完善，在對(duì)動(dòng)力艙內(nèi)的流體進(jìn)行熱分析時(shí)，可以根據(jù)研究對(duì)象的不同，選用合適的模擬方法進(jìn)行CFD分析可以得到艙內(nèi)空氣流動(dòng)和熱分布。在此基礎(chǔ)上針對(duì)模型內(nèi)影響流體流動(dòng)的主要因素，進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，可以保證系統(tǒng)的通風(fēng)散熱。
薩登DS5000JQD靜音發(fā)電機(jī)
5KW靜音油發(fā)電機(jī)
品牌 薩登SADEN
型號(hào) DS5000JQD
勵(lì)磁方式 AR電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)
可達(dá)輸出（kw)
額定輸出(kw） 5
額定電壓（V) 230/400
額定電流（A) .5
頻率(Hz） 50
相數(shù) 單相/三相
功率因數(shù)（cos?) 1/
絕緣等級(jí) F級(jí)
引擎型號(hào) 190F
缸徑x行徑（mm) 90x66
排量（cc) 420
燃油損耗率（g/kwh) 374
點(diǎn)火方式 電子點(diǎn)火
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 單缸、風(fēng)冷、四沖程
燃料 90號(hào)以上油
機(jī)油量（L)
啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
燃油容量（L) 25
電池容量 12V-14A免維護(hù)電池
機(jī)油報(bào)警器 有
燃油指示表 有
控制面板 有
腳輪附件 標(biāo)配
7米噪音 67dBA
機(jī)組尺寸（mm) 900x550x680
消耗量（L/h） 3
連續(xù)工作時(shí)間（h) 8
重量（kg) 140
質(zhì)保 整機(jī)1年，電機(jī)和動(dòng)力3年
