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   詳細(xì)說明：自動(dòng)調(diào)整臂的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析由于車輛制動(dòng)安全受多方面因素的影響，鼓式制動(dòng)器制動(dòng)間隙的調(diào)整對(duì)車輛制動(dòng)安全有很大幫助，因此自動(dòng)調(diào)整臂已廣泛應(yīng)用于客貨車輛上。接下來(lái)，小編就自動(dòng)調(diào)整臂的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)作簡(jiǎn)要介紹。　　制動(dòng)器制動(dòng)間隙調(diào)整和間隙自動(dòng)調(diào)整　　制動(dòng)器制動(dòng)間隙調(diào)整是指對(duì)制動(dòng)器摩擦副元件——制動(dòng)鼓和制動(dòng)襯片之間的間隙進(jìn)行的調(diào)整。汽車在使用過程中，頻繁的制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)副元件的不斷磨損，致使制動(dòng)鼓與蹄片之間的間隙不同程度地增大，導(dǎo)致踏板行程加長(zhǎng)、制動(dòng)氣室推力下降、制動(dòng)滯后和制動(dòng)力降低等。　　為保證車輛行駛安全，維持踏板行程的相對(duì)穩(wěn)定和各制動(dòng)器之間工作均衡，需對(duì)制動(dòng)間隙進(jìn)行調(diào)整(此處所說的調(diào)整是指使用過程中的調(diào)整)，調(diào)整的方式分為手動(dòng)和自動(dòng)調(diào)整。　　間隙自動(dòng)調(diào)整臂及其特點(diǎn)　　隨著制動(dòng)磨損、制動(dòng)間隙的增大，手動(dòng)調(diào)整的不及時(shí)性和隨機(jī)性，可導(dǎo)致各制動(dòng)器間間隙不一致、制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)、車輪跑偏、車輛甩尾甚至制動(dòng)失效。為解決以上問題，需要定期檢查并對(duì)制動(dòng)器制動(dòng)間隙進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，并使之保持恒定一致。鼓式制動(dòng)器的間隙調(diào)整是通過凸輪軸和制動(dòng)氣室之間的連接桿系——制動(dòng)臂實(shí)現(xiàn)的，在制動(dòng)臂的內(nèi)部有一蝸輪和蝸桿副，通過調(diào)整蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)蝸輪帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，消除摩擦副間的多余間隙。　　自動(dòng)調(diào)整臂的基本特點(diǎn):　　車輛的快速行駛是以車輛能否隨時(shí)迅速減速和停車作為先決條件的