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蘭州榆中汽修廠聯系電話|蘭州租車|新遠航官網汽修行業(yè)三大困境你意識到幾個？ “現在相當明顯的感覺就是經營成本高漲，幾乎是有些入不敷出了。”近日，入行15年的小明（化名）倍感壓力。2002，小明（化名）進入了汽修行業(yè)，后來在一家 汽車品牌的4S店工作。2012年末，小明（化名）開始創(chuàng)業(yè)，在北京市海淀區(qū)開了一家名為迪師汽車服務的維修企業(yè)。然而，這兩年，他感覺企業(yè)經營一年難過一年。小明（化名）告訴記者，房租成本和人員成本的逐年上升是自己面臨相當大的問題。他介紹，5年來，房租平均以每年5%的漲幅上升，經營收入的大部分都付了房租，讓企業(yè)沒有更多的資金周轉，想擴大經營或者開辟分店更難上加難。同時，隨著生活成本的增加，人員工資也水漲船高，企業(yè)想留住人才，高薪不是 的手段，卻是重要的因素之一。 “剛從技校畢業(yè)的畢業(yè)生剛到企業(yè)來的時候基本上不了手，培養(yǎng)一個能獨立操作技術人員通常要6-7年。合格的技師不僅要有豐富的經驗，還要具備不斷學習的能力，因為現在車型豐富，技術發(fā)展日新月異，對于人員綜合素質的要求越來越高，自然人員工資隨之上升。”小明（化名）說，“由于市場對于人才需求量還在擴大，所以企業(yè)留人很難，一旦辛苦培養(yǎng)的技師出走，將給企業(yè)造成不小損失。”記者了解到，汽修人才的 已經是長期困擾汽修行業(yè)的問題之一。今年初，在陜西西安舉辦的招聘會上，1個多小時里前來咨詢的人不少，但登記的16人中只有一人應聘汽修崗位。西安市登記注冊的汽車維修企業(yè)有400多家，但每年經過汽車廠家培訓出來的 技師不過幾十人，缺口之大可以想象。工時費不被認可 零部件利潤下滑 “21世紀什么相當貴？人才！”想必這句臺次大家已經耳熟能詳，但真正對這句話有更深感觸的，可能要算是企業(yè)老板了。在記者近日才加的一個汽車論壇上，與會嘉賓一針見血地指出，未來行業(yè)中，售賣的商品往往是比較便宜的，但只要服務中有人的參與，價格 降不下來。汽修行業(yè)恰恰是無法脫離人的行業(yè)，并且人員水平還是決定汽修企業(yè)能否成功的決定因素之一。 “汽修企業(yè)有些像醫(yī)院，醫(yī)院既要有醫(yī)療設備，也要有醫(yī)生，汽修企業(yè)既要有維修設備，也要有技師。”小明（化名）說，“但是我們國消費者對于接受服務要付費還不習慣，往往不愿意支付工時費。”小明（化名）介紹，在歐美等國，工時費已經被寬泛認可，并且價格是我國的1
