一祠八堂是 以研究人類古文字為基礎的文化創新企業。一祠八堂以具有優勢的行業統合力和文創產業的引爆力，衍生出 藝術品市場、 酒店、 餐飲文化等價值千億的產業。一祠八堂以振興傳統文化為己任，將伴隨著一帶一路國家戰略的步伐，為振興中華做出 的貢獻。
從單一到多樣，從統一口味到地方特色小吃，隨著網上訂餐推行，乘坐長線高鐵的你，可以選擇十幾家飯店的數十個菜品，以及一些地方特色食品豐富旅途生活，讓旅途有美食相伴。
17日，全國27個車站網上訂餐試點正式推行。新華社記者帶你體驗從下單到準備制作再到配送上車的全部環節。
直擊配送全流程：熱騰騰的美食在等你
17日上午，華南的高鐵樞紐站廣州南站一如既往地人潮涌動。
11點40分——從深圳北站開往桂林北站的G2904次列車到站前34分鐘，72街廣州南站店店員將一份熱騰騰的蓋飯套餐送到了火車站配送中心。這份蓋飯套餐是去桂林出差的乘客劉誠殷在網上預訂的。
車站配送中心位于廣州南站東南面零零層，處在站臺正下方，15臺垂直電梯可供乘坐直接到達。車站配送中心工作人員簽字接收，接過了網上訂餐配送的“接力棒”。
11點45分，三名廣東省衛生監督所人員對外賣的溫度、品質、時間進行檢測。檢測通過后，車站配送員將套餐轉移至一個特制保溫箱中，開始前往站臺進行配送。
11點50分，配送員到達站臺，到指定地點等候列車到站。
12點14分，G2904次列車到站，列車乘務員下車接收套餐，從餐車出發送往訂餐人處。
12點20分，在高鐵開動的兩分鐘后，劉誠殷收到了熱騰騰的套餐。
劉誠殷說：“以前要等候叫賣的推餐車，或者穿越重重人群去遠處的車廂，比較麻煩。這個網絡訂餐一上車坐上座位就能送到開吃，很方便，菜量也足?！?/p>
同樣，在南京開往成都的D2373次列車抵達漢口火車站時，列車工作人員將熱騰騰的雞排飯和魚香肉絲飯送到了劉先生一家手中。接到外賣，劉先生一家開心地表示，這樣的服務很好，品種多選擇多，再也不用擔心旅途中吃不好了。
一線可吃18家地方特色美食入菜譜
此次網上訂餐試點，涉及全國27個車站，主要是上海、天津、廣州、南京、杭州、西安、沈陽、長春、武漢、濟南、福州、廈門、長沙、成都、重慶、蘭州等省會及計劃單列市所在地高鐵站。
在菜品上，廣東叉燒包、四川回鍋肉、河南燴面、西安肉夾饃等地方特色食品也進入了乘客的可選菜單中。
價格方面，在12306平臺下單購買的餐品與火車站內線下店鋪價格一致，但需額外付餐盒費和8元的配送費。乘坐高鐵動車的旅客可通過12306網站、手機APP等方式完成預訂。
“新名片”可期難題待解
有關人士認為，高鐵已經成為中國的“新名片”，而高鐵服務則是鐵路的“新名片”。高鐵網上訂餐作為鐵路服務在“互聯網＋”時代的時髦舉措，有望成為鐵路服務的“新名片”。
廣州動車組餐飲有限公司副總經理劉海薇說，高鐵網絡訂餐是鐵路部門供給側改革的措施之一，目的在于提升服務水平，滿足廣大旅客的多元化需求，讓他們在行進中不僅享受美景更享受美食，收獲美好的乘車體驗。開放列車餐飲市場，讓社會品牌參與其中，將使餐車飲食結構不斷豐富，餐車服務水平不斷提升。
但目前這一“新名片”仍有諸多不足之處需要完善。其一是參與商家較少，菜品不夠豐富。目前參與的都是高鐵站內的餐飲企業，廣州南站就只有兩家企業參與，每家的品種只有四五種，沒有小吃或者單賣其他主食，中低檔價格食品基本沒有。
其二是配送效率和食品味道保鮮。廣州南站一位工作人員表示，保證食品順利送到車上并且味道不變壞，尤其是數量多的時候，是當前必須處理的幾大難題之一。有些商家原本準備提供鮮榨薯片，但15分鐘后味道就變了。“對食品生產經營者、食品配送單位的相關資質、準入條件、餐食衛生等都要審核，對食材的產地、制作的環境、經營的規模等等都需考量。”
對此，鐵路部門表示，將不斷完善相關服務內容，努力滿足廣大旅客需求，一些問題將隨著試點的推進逐步改善。一些國內 的餐飲企業已跟鐵路部門溝通，正根據動車組供餐及配送特點，開發相關餐飲品種，隨著動車組互聯網訂餐服務的逐步推廣，上線的商家和食物品種將會逐步增多。
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