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熱軋船板的相關知識
隨著船舶工業(yè)的高速發(fā)展,對 船用鋼板的需求也快速增加,因此關于船舶用 鋼的研 究已成為熱點之一 。船舶用鋼一般采用控軋控冷工藝控制鋼的晶粒度和產生碳氮化合物析出強化,在熱軋狀態(tài)下獲得 、高韌性、高可焊接性和良好成型性能等優(yōu)質機械性能配合的工程結構材 。在一定的微合金化條件下,鋼的組織控制是獲得高強韌性的關鍵,其主要強化方式為細晶強化、沉淀強化等 。發(fā)展新一代鋼鐵材料的研究 仍是對鋼的晶粒細化以及如何更好發(fā)揮微合金元 素的作用的研究 。推行控軋控冷技術后,產品的熱處理量大大減少,但即使 中厚板產品仍然有20%以上需熱處理后才能滿足條件 。對于比較厚的船板,采用控軋控冷工藝得 到的產品組織通常不均勻,影響材料的使用 。因此需要對較厚的板進行后期熱處理,以獲得優(yōu)質 的綜合性能。本文研究了熱處理工藝對DH40 船板鋼的組織性能的影響,通過調整淬火和回火工藝以求獲得優(yōu)質的熱處理工藝以及得到優(yōu)質的綜合性能。
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