產(chǎn)品介紹
一． 橋梁概述
某橋建成于2001年12月，總長(zhǎng)2898m，橋梁孔徑布置為13×30m+14×30m+3×50m+14×30m+13×30m+15×20m+15×20m+13×20m+13×20m，全橋分為9聯(lián)，共113孔。跨徑20m、30m上部結(jié)構(gòu)采用三支座受力，每聯(lián)中間4個(gè)橋墩與梁體固結(jié)全聯(lián)為剛構(gòu)連續(xù)梁體系。跨徑50m的上部結(jié)構(gòu)為四支座支承受力，橋面連續(xù)。
二． 支座病害情況
該特大橋共有支座3852個(gè)，支座類型主要有為圓形板式橡膠支座和球冠圓板式橡膠支座、滑板支座等。全橋約60%的支座出現(xiàn)病害，表現(xiàn)為支座嚴(yán)重變形、移位、膠體開(kāi)裂、膠體老化、局部脫空、承壓不均、鋼墊板銹蝕、安裝不到位、墊石破損等。
三．支座病害產(chǎn)生的原因主要有以下幾方面：
1.施工原因
大部分支座安裝不正，出現(xiàn)局部脫空現(xiàn)象，引起四氟板與支座的剝離，加上混凝土墊石表面不平整而導(dǎo)致支座破壞。
2.支座材料質(zhì)量
該橋橡膠支座的橡膠采用氯丁橡膠和天然橡膠，含膠率為 %，含膠率偏低。
3.環(huán)境原因
該橋處于海洋氣候環(huán)境中，濕度大，空氣中含鹽量高，外露鋼墊板及橡膠易受腐蝕，從而加速支座老化。
四．支座更換方案
支座更換方案如下：（1）原設(shè)計(jì)采用的板式橡膠支座更換為相同尺寸的板式橡膠支座。（2）次邊墩及其相鄰中墩內(nèi)側(cè)四氟滑板橡膠支座承載能力不滿足要求，用加大尺寸的四氟滑板橡膠支座更換；其余四氟滑板橡膠支座更換為相同尺寸的四氟滑板橡膠支座。（3）原設(shè)計(jì)采用的球冠圓板式橡膠支座更換為板式橡膠支座。（4）原設(shè)計(jì)采用的球冠圓板式滑板橡膠支座更換為GYZF4四氟滑板橡膠支座。（5）橋臺(tái)和過(guò)渡墩處的每塊空心板均由橫向單支座改為雙支座，新增支座型號(hào)與同處雙支座型號(hào)相同，更換支座前需增設(shè)支座墊石，支座墊石采用預(yù)制構(gòu)件加環(huán)氧樹(shù)脂砂漿的辦法設(shè)置。
公司名稱：東莞市迪固建筑科技有限公司
聯(lián)系人：龐工 13826900253
電話：0769-22082702
QQ: 714219923
郵箱：digukj@
網(wǎng)址：
地址：廣東省東莞市大嶺山大嶺村安居路18號(hào)
