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LNG 行業的破損器正式名稱為緊急拉斷閥，是 LNG 輸送系統（加氣站、卸車臺、運輸管路）的核心安全防護設備，核心作用是在管路意外拉伸、車輛誤駛離、設備碰撞等緊急工況下，自動斷裂并密封兩端管路，阻斷 LNG 介質泄漏，防止低溫燃氣爆炸等安全事故，是 LNG 場站 “最后一道安全防線”。
核心結構與工作原理
1. 結構組成
緊急拉斷閥為模塊化設計，由主閥體、拉斷觸發機構、雙端密封組件、復位裝置四部分構成，所有部件需滿足 - 196℃超低溫工況要求：
主閥體：采用 304/316L 不銹鋼鍛造而成，耐壓等級≥ ，內壁經電拋光處理（Ra≤ μm），減少 LNG 流動阻力與冷量吸附。
拉斷觸發機構：核心為過載斷裂鎖扣，由高強度合金鋼制成，斷裂拉力可設定（10-50kN），不同管徑管路匹配不同拉力閾值（如 DN50 管路拉力設定為 15kN，DN100 管路為 30kN）。
雙端密封組件：內置彈簧蓄能式 PTFE 密封件，密封唇與閥座采用錐形面貼合設計，斷裂瞬間彈簧釋放彈力，推動密封件快速閉合，實現 “拉斷即密封” 的零泄漏效果。
復位裝置：部分可重復使用型拉斷閥配備機械復位桿，更換斷裂鎖扣后可重新組裝；一次性拉斷閥無復位結構，斷裂后需整體更換。
2. 工作邏輯
正常工況：拉斷閥處于導通狀態，鎖扣牢牢嚙合兩端閥體，LNG 介質通過閥體內腔正常輸送，密封組件處于預緊狀態，無介質泄漏。
緊急觸發：當管路受到超過設定閾值的拉伸力（如加氣時車輛誤啟動駛離、卸車臂被碰撞拉扯），鎖扣瞬間斷裂，兩端閥體自動分離。
密封防漏：閥體分離的同時，內置彈簧推動密封件快速貼合閥座，在 秒內阻斷 LNG 流動；雙端密封設計可同時封閉上游供液端與下游用液端，避免介質泄漏。
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