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1．關于壓縮機的選擇計

參考目前頒布的相關技術標準，壓縮機的開機時間為lO至12小時，在壓縮機型號選擇相同的基礎上裝機數量多3臺。假設呀隨機每天開機時間為12小時，為了保證經濟成本，壓縮機每小時生產氣量按照公式Ql總=v√H，其中Q總為壓縮機小時生產力量，m3／h；Vo 為加氣站每日生產氣氣體規模，V。 =10000m ／d，H為壓縮機日開機時間?？紤]到加氣站經濟規模，而壓縮機生產性能又與加氣站經濟規模有關系，因此采用壓縮機組合生產方案能夠的降低經營成本。針對組合式方案要根據加氣站具體情況而言，但是主要利用以下四個參數衡量其生產性能，即：組合生產方案實現經濟規模系數K、單位經濟氣量電耗E、生產適應性s、投資經濟性G。

2.關于儲氣井的設計計算

擇適當的初期設備能夠在延長壓縮機工作時長的基礎上提高儲氣井的容積利用率。如果出現選取不當的情況，不僅增加了：b口氣站的造價，還會造成資源浪費?？紤]到汽車加氣受到的外界：影響比較明顯，在一天之內會呈現出波峰與波谷的起伏，針對在加氣高峰期滿足汽車加氣要求是提高加氣站經濟效益的。假設每天出現兩個加氣高峰期，通過公式q儲=5000Nm3／d，同時算出壓縮因子后就能夠算出儲氣井總容積為18m 。通過實際的實踐發現當儲氣井的相對容積越大時，總容積的利用率越小。假設每天出現三個加氣高峰期，儲氣井總容積為12m 。假設每天有4個加氣高峰期，并且日生產氣量都集中在高峰期，得到儲氣井總容積為9m 。后從經濟方面進行比較，由于低碳經濟的推廣，關于氣加氣站的建設規模都在逐漸變化，已經不能滿足正常汽車的加氣需求，大多數都屬于超負荷運行狀態。但是無論是采用大排量的壓縮機還是增大儲氣井的容積，都會導致投資成本的增加。

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