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隨著起重機噸位及起升高度的增大，傳統雙缸+繩排的伸縮臂結構很難滿足大于五節的伸縮臂，目前六節臂以上的汽車起重機主流采用單缸插銷技術。越來越多的起重機在生活中出現，同時起重的維修也很重要，起重機維修公司下面為大家解釋一下起重機吊鉤。

起重機械一般由機械、金屬結構和電器等三大部分組成，起重機吊鉤是什么

起重機廠家提示：因為單倍率滑輪組的均衡輪在下方，只有用長型吊鉤組才能安裝均衡滑輪。現在生產的短型吊鉤組在機構上類似長型吊鉤組，起重機吊鉤，但具有短型的特點。短型吊鉤組只能用于較小的滑輪組倍率。當倍率較大時，滑輪組數目再增多，起重機吊鉤，吊鉤橫梁過長，因而彎曲力矩過大，使吊鉤自重過大。因此短型吊鉤組只適用于較小的起重機。

若鉤體4開口度變形較原開口度增加15%，應更換。檢驗鉤體4扭轉變形測量方法如下：用鋼尺的側邊靠住鉤體4的側面，觀查鋼尺與鉤體4側面的間隙。如果鉤體4兩側的間隙不同，說明鉤體4發生扭轉變形。如需測量鉤體4的扭轉變形，可將其拆卸，放在平臺上用劃線尺檢測。鉤體4扭轉變形超過10°應更換。

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