遵義航空煤油-畢節蝸輪蝸桿油-畢節乳化油

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液壓油的規格

礦物油基礎：

Mil-PRF-5606（原Mil-H-5606）：礦物基，易燃，閃點相當低，可在-65°F(-54°C)至275°F(135°C)之間使用，紅色，開發于1940年代

MIL-PRF-6083：可在-54°C至135°C的溫度范圍內使用，其中需要防腐蝕并且已確定不能使用MIL-PRF-46170(FRH)液壓油。這包括在反沖機構和液壓系統中用于戰術和支援軍械設備的旋轉武器或瞄準裝置，但需要FRH的戰斗裝甲車輛/設備除外。液壓油還用作飛機液壓系統和部件的防腐液，其中MIL-H-5606(OHA)或MIL-PRF-87257用作工作液。

合成烴基：這些合成油與礦物基液壓油兼容，旨在解決礦物基液壓油的低閃點缺陷。

Mil-H-83282：合成烴基，閃點更高，自熄，向后兼容-5606，紅色，額定溫度為-40°F(-40°C)。

Mil-H-87257：-83282流體的開發，以提高其低溫粘度。

齒輪油的工作條件：齒輪之間的接觸面積很小，基本是線接觸，而在運動過程中既有滾動摩擦，又有滑動摩擦，這樣，齒輪油的工作條件就與其他潤滑油有很大差別。由于齒輪間接觸面積小，所以其承受的壓力很大。一些載重機械的減速器齒輪的齒面壓力達400—1 000 MPa，汽車傳動裝置中雙曲線齒輪的使用條件更為苛刻，負荷更重，其接觸部位的壓力可高達1000—4 000 MPa，在如此高的壓力下，潤滑油極易從齒間被擠壓出來，容易引起齒面的擦傷和磨損。為此，齒輪油要具有在高負荷下使齒面處于邊界潤滑和彈性流體動力潤滑狀態的性能。

適宜的黏度是齒輪油的主要質量指標。黏度大其耐負荷能力大，但黏度過大也會給循環潤滑帶來困難，增加齒輪的運動阻力，以致發熱而造成動力損失。因而，黏度要合適，特別是加有極壓抗磨劑的油，其耐負荷性能主要靠極壓抗磨劑，這類油黏度不能過高。要有良好的熱氧化安定性，良好的抗磨損、耐負荷性能，良好的抗泡沫性能，良好的抗乳化性能，良好的防銹、防腐性，良好的抗剪切安定性。

此外，還有其他性能要求，如良好的低溫流動性、與密封材料的適應性、儲存安定性、開式齒輪油還要求有黏附性等。

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切削液是一種用在金屬切削、磨加工過程中，用來冷卻和潤滑刀具和加工件的工業用液體，切削液由多種功能助劑經科學復合配合而成，同時具備良好的冷卻性能、潤滑性能、防銹性能、除油清洗功能、防腐功能、易稀釋特點。克服了傳統皂基乳化液夏天易臭、冬天難稀釋、防銹效果差的的毛病，對車床漆也無不良影響，適用于黑色金屬的切削及磨加工，屬當前比較好的磨削產品。 切削液各項指標均優于皂化油，它具有良好的冷卻、清洗、防銹等特點，并且具備沒有毒、沒有味道、對人體無侵蝕、對設備不腐蝕、對污染等特點。

變壓器油的主要作用：

（1）絕緣作用：變壓器油具有比空氣高得多的絕緣強度。絕緣材料浸在油中，不僅可提高絕緣強度，而且還可免受潮氣的侵蝕。

（2）散熱作用：變壓器油的比熱大，常用作冷卻劑。變壓器運行時產生的熱量使靠近鐵芯和繞組的油受熱膨脹上升，通過油的上下對流，熱量通過散熱器散出，保證變壓器正常運行。

（3）消弧作用：在油斷路器和變壓器的有載調壓開關上，觸頭切換時會產生電弧。由于變壓器油導熱性能好，且在電弧的高溫作用下能分觸了大量氣體，產生較大壓力，從而提高了介質的滅弧性能，使電弧很快熄滅。

對變壓器油的性能通常有以下要求：

（1）變壓器油密度盡量小，以便于油中水分和雜質沉淀。

（2）粘度要適中，太大會影響對流散熱，太小又會降低閃點。

（3）閃點應盡量高，一般不應低于136℃。

（4）凝固點應盡量低。

（5）酸、堿、硫、灰分等雜質含量越低越好，以盡量避免它們對絕緣材料、導線、油箱等的腐蝕。

（6）氧化程度不能太高。氧化程度通常用酸價表示，它指吸收1克油中的游離酸所需的氫氧化鉀量（毫克）。

（7）安定度不應太低，安定度通常用酸價試驗的沉淀物表示，它代表油抗老化的能力

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